目前，投入使用的大多数氢气为“灰氢”，这是一种碳密集度最高的氢气。灰氢是在未采用二氧化碳减排技术的情况下以化石燃料制成的氢气，其生产过程伴随着二氧化碳的排放。
另外，氢元素是宇宙储量最丰富的，它构成宇宙质量的75%，大储量保证了供给的充足。氢能的产业链主要包括上游的氢能制备，中游氢能储存运输，下游氢燃料电池及氢能源燃料电池应用等多个环节。
武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司在燃料电池核心材料与关键部件等领域拥有诸多国际国内领先技术，形成了一批具有自主知识产权、具备应用示范能力的典型产品。
山东省工业和信息化厅副厅长靖士宽在发布会上介绍，山东省已建成加氢站6座，其中5座日加氢量在500公斤以上;在济南、潍坊、济宁、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行，全省氢燃料电池汽车上牌数为242辆
为加快实现氢燃料电池膜产业化和市场化应用，2017年12月，东岳集团正式创建山东东岳未来氢能材料有限公司，致力于建成全球领先的高性能燃料电池膜及关键材料供应商。
但是我们对氢能的认知多局限于氢气储运与氢燃料电池等方面，对氢气燃烧发电领域没有给予足够的重视，基于此，中国航发燃机编译了这篇文章，以期引发行业更多有益的思考。
近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速推进，氢能产业正在走向“风口期”，氢能发展的政策性利好也在逐渐释放，但发展过程中的问题也随之而来。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）4月24日，自治区科技厅发布广西高端装备制造、绿色化工、现代特色农林业、新能源及储能全产业链4个全产业链科技创新“尖锋”专项2025年项目申报指南。
这标志着重庆加快布局建设加氢设施，聚力推动氢燃料电池汽车产业发展。根据规划，到2022年重庆将建成10座加氢站，未来还将推动打造成渝氢走廊。
解决黄河流域生态环境脆弱难题，促进黄河流域经济地带快速发展，应当以问题为导向，运用法治思维，提升法律制度协同性，助力黄河流域协同大治理。一是目标协同，即协同推进生态保护、绿色发展与脱贫攻坚的关系。
媒体对氢能及燃料电池技术进步大肆鼓吹不绝于耳，柴茂荣提示要冷静思考，“我国氢气基本上都用在了石油精炼、加氢重整和合成氨、甲醇等方面，而用于燃料电池等的高纯氢气，不到百分之一。”
二十一世纪的今天，我们即将迎来氢能时代，未来二十年，以太阳能光伏、风力、储能、氢能为主力的绿色能源，将逐步替代煤、气、油等化石能源，为全球气候目标做出决定性贡献。
2020-08-18 09:15:35 澎湃新闻贵州省发改委官网显示，日前，贵州省发改委召开《贵州省“十四五”氢能产业发展规划》编制工作启动会。贵州省发改委副主任张应伟主持会议并讲话。
京东集团日前与浙江省嵊州市厨房产业集群深化战略合作，计划在今年“双11”期间依托京东的数智供应链，通过全渠道布局和覆盖更多营销场景，激发消费，助推嵊州厨房产业集群转型升级。
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