同时将以上海为龙头的产业先行城市打造成氢走廊的核心点，率先启动建设4条氢高速示范线路。先行城市还包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等。
2019-12-02 14:15:41 国际能源小数据根据日本能源研究所(IEEJ)在IEEG Energy Journal杂志2019年第3期发表的文章，2013-2018年间日本政府为氢能的研发的投入
也许，通过比较国际上几条氢能发展路径会对我国氢能产业化有一些启示。加拿大模式：全球氢燃料电池技术的支持者加拿大是世界氢燃料电池研发的鼻祖，氢燃料电池最早起源于加拿大、美国的军方，是军转民用的一项技术。
中国科学院院士、中国石化副总工程师谢在库在主题演讲中表示，氢能助推工业企业减碳，对我国实现“双碳”目标至关重要，目前，氢能工业应用大有可为，要大力发展氢能、氢能产业及氢能经济。
根据方案设定的目标，2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆;到2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
中国石化28日消息称，中国华北地区最大氢燃料电池供氢项目——中国石化天津石化燃料电池氢气项目近日成功投产，一次开车成功并顺利产出合格产品，氢气纯度达99.999%。
关于氢能与燃料电池产业领域，《规划》指出，要顺应新能源产业发展趋势，做大做强新能源汽车重点产业，加快布局氢能前沿产业，培育壮大氢能特色产业集群，组织实施氢能产业与应用融合示范区，推动山东全省由“山东制造
在12月1日召开的张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢促会”)会长魏锁指出，当前，我国氢能产业发展势头迅猛，预计在“十四五”末，氢燃料电池车的成本将与传统燃油汽车趋平
《意见》提出全面提升可再生能源供给能力，加快大型基地建设和就近分布式开发利用，推进构网型技术应用，发展绿色燃料、可再生能源制氢和综合供热体系。
例如余卓平教授所提及的氢能在发电领域的应用，氢燃料电池发电系统可以作为城市电网的“调节器”，充分地发挥“削峰填谷”的作用，同时也可作为移动式的应急供电设备，环保零排放、续航时长、发电功率、稳定性都是目前燃油发电机和储能电池无法企及的
车企加码布局为在中国普及氢燃料电池车，日前，丰田、一汽、东风、广汽、北汽、亿华通六家拥有相同理念的公司签署合营合同，拟成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。
当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂动力电池崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间，谁胜谁负，谁将最后成为市场之王？
相比之下，同样是新能源路线，氢燃料电池板块却显得格外冷清。直到最近的一条消息让氢燃料电池重回大家视线，日本本田汽车宣布，自今年8月开始，将终止以氢气为燃料的氢燃料电池汽车的生产。
高工产研氢电研究所(GGII)发布的《燃料电池汽车月度数据库》统计显示，2021年1月我国氢燃料电池汽车销量为82辆，全部为氢燃料电池客车。
2020-08-26 08:41:09 中国日报8月25日，大连市首台自主研发、制造的“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司正式下线。
2019-08-16 14:47:49 北京商报在日前举办的“绿色用车环保出行”科普展上，国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）展示了氢燃料电池汽车。
武宏文说：“虽然氢燃料电池车目前销量不大，但这是未来，也是大同产业转型的一次机会，我们要抓住先机。”大同已经建成中国第一座制氢加氢一体站，并已经投放了50辆氢燃料电池公交车。
丰田对氢燃料电池汽车的前景仍持乐观态度：“尽管电动汽车销量大增，但氢燃料汽车未来仍将在汽车行业占据一席之地。”也有业内人士发表了不同看法：“作为电动汽车的替代品，我一直不看好氢燃料电池动力总成。
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