日前，在上海市政府参事室、弗里德里希·艾伯特基金会上海代表处共同主办的2022年中德专家研讨会上，上海市政府参事余卓平以“双碳”目标下氢能产业发展机遇为主题，介绍了碳达峰碳中和目标前提下，我国可再生能源特别是氢能产业发展的现状与前景
何广利氢能：可供热、发电、用作交通燃料的“零碳排放”燃料氢具有扩散速度快、易燃等特点，单位质量的氢完全燃烧时所放出的热量高居各种燃料之首，为液化石油天然气的2.5倍，汽油的3倍。
有鉴于此，制造商们正在寻找宇宙中最丰富的元素氢，作为涡轮机发电的燃料来源。因此，将天然气系统转换为燃氢燃料而不是碳基燃料，可能是能源工业脱碳的一个重要环节。
10月10日，在2019汽车蓝皮书发布会后的媒体采访环节，大众汽车集团(中国)执行副总裁刘云峰透露，从2008年北京奥运会开始，大众汽车与同济大学共同开发氢燃料电池汽车，随后十多年的时间里，大众并没有停止氢燃料电池的研发
他认为，从发展角度看，氢能产业方兴未艾，前景广阔;从应用角度看，氢能应用场景多样，前景广阔;从双碳角度看，“绿氢”逐步替代“灰氢”，是必然趋势，氢能的低碳价值前景广阔;从投资角度看，资本市场普遍关注氢能
实现“碳中和”的核心是控制碳排放。减排目标的确立对整个能源行业的影响首当其冲。能源燃烧是国内主要的二氧化碳排放源，占全部二氧化碳排放的88%左右，电力行业排放约占能源行业排放的41%，减排任务很重。
何广利氢能：可供热、发电、用作交通燃料的“零碳排放”燃料氢具有扩散速度快、易燃等特点，单位质量的氢完全燃烧时所放出的热量高居各种燃料之首，为液化石油天然气的2.5倍，汽油的3倍。
图：亿华通YHTG60SS氢燃料电池发动机除此之外，氢燃料电池中的一项关键技术——全氟质子膜，也在东岳集团的努力下取得了突破性的进展，不仅实现了技术攻关，同时通过了各项试验。
除了主打的钢铁业务之外，浦项制铁集团还将对引领未来移动出行产业的二次电池材料和旨在实现“2050年碳中和目标”的氢能源板块进行集中投资。
2020-09-22 08:58:42 中国航空新闻网据ainonline网站9月18日报道， 位于美国加州的通用氢气公司已经启动了将氢燃料运用到支线客机的计划。
会上，天能股份旗下浙江天能氢能源科技有限公司（简称“天能氢电”）凭借在氢燃料电池生产和应用方面的领先实践，荣获“2021年度中国氢电产业链国产化优秀贡献奖”。
对于为何不直接选择氢燃料电池汽车而另选他途，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强的回答是：“在全国范围内形成一个供氢的网络并达到现在石化燃料的水平，我认为没有二三十年根本做不到。
热甲烷热解(TMP)——包括天然气和低温高压反应，没有氧气存在，产生氢和固体碳。这也是“蓝色氢”。氢气可以在许多情况下作为天然气的替代品，包括发电、工业原料、过程加热以及家庭加热和烹饪。
2019-09-19 10:10:27 凤凰汽车德国《汽车周刊》9月17日报道，德国政府考虑推动氢能汽车的研发，但大众CEO迪斯则认为氢能汽车没未来，“没意义”。
衣宝廉院士是我国燃料电池研究、应用及产业化的主要奠基人之一，他不仅奠定了中国质子交换膜燃料电池车用动力系统走向应用的基石，也一直在努力推动国内氢燃料电池汽车产业的发展。
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