近10年来,氢燃料电池汽车(FCEV)在欧洲、美国、日本、韩国、中国等国家或地区开始进行示范或商业级的应用。此外,欧洲在论证将氢用于规模化供热的可行性。
2019-10-08 11:20:07 《中国改革报》 作者: 吴昊 陈大英 氢能正迎来重要的发展机遇期,应以氢燃料电池汽车产业发展为突破点,大力发展基础配套产业“氢能与氢燃料电池是可再生能源发展的一大支柱
会上,中通快递股份有限公司上海分公司、深兰科技(上海)有限公司、九双(上海)新能源科技有限公司签署AI氢能熊猫智能物流车叁方合作协议,就氢燃料电池汽车匹配、运行及市场推广、加氢站的建设以及人工智能赋能等领域开展合作
工业和信息化部等八部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》的通知工信部联通装〔2025〕200号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、公安、财政、交通运输
2019-12-26 10:37:12 高工氢燃料电池 作者: 马晓康 今年由于氢能热,还有纯电动汽车补贴退坡,多重因素叠加起来,氢能与燃料电池汽车就变成了热点。
根据发展目标,到2021年,张家口市将形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系,全市年制氢能力达2.1万吨,园区引入企业20家以上。
韩国第一个全面氢经济愿景可以追溯到2005年,其“实现氢能和新可再生能源经济的总体规划”已经率先提出2020年生产200万辆燃料电池汽车的计划。截至2020年,韩国共建成60座加氢站。
今年6月,中国氢能联盟组织30多家成员单位编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称,氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分,预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000
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