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欧美能产业发展“加速度”

2020-09-21 08:37:21 高工电近年来,得益于制成本的大幅下降和电池的快速进步,能产业正在走向“风口期”。

2020-09-21
东风柳<em>汽</em><em>汽</em><em>车</em>出口创历史同期最好成绩 上半年出口2.6万多辆,同比增长21.8%

东风柳出口创历史同期最好成绩 上半年出口2.6万多辆,同比增长21.8%

今年1至6月,东风柳出口26616辆,同比增长21.8%。“这是东风柳出口历史同期的最好成绩,中东、非洲、东盟市场销量成绩亮眼,跨境电商平台在乘用海外市场开拓中发挥了重要作用。”

助力长三角走廊,上海首批油合建站开启试运行

按照《上海市电池发展规划》中期目标,到2025年,上海要建成加站50座。

2019-11-28

浙江省首座电综合供能服务站试运

2019-10-16 09:18:16 中国能源网 10月15日上午,浙江浙石油嘉善客运中东综合供能服务站完成第一辆能源作业,标志着浙江省首座具备加功能的综合供能服务站投入试运行

2019-10-16

德国能服务商NEA集团与佛山市就能达成合作

目前来看,在探索能应用的各个省市中,佛山无疑是走在前列的代表。据了解,佛山电池的总量大概在1500辆左右,其每天的用需求量约为16吨到18吨。

2021-11-03

能产业发展显示出少有的“躁动”

杜祥琬指出,发展能产业首先取决于拿什么制,目前化石能源和非化石能源 (可再生能源)制,在上都能走得通。

2019-07-05

能源央企纷纷入局十万亿级能产业,它们都想好如何发展了吗?

国家电投集团能首席专家柴茂荣在上述会上表示,国家电投的目标打通能产业中卡脖子的关键材和加工,实现电池全产业链的完全自主化。

2020-07-27

德国提议与俄罗斯联合建设制

2020-07-13 13:15:20 中国新能源网作为联合开发低碳能源计划的一部分,俄罗斯和德国的公司提出了一项建立联合制工厂的计划。

2020-07-13

能的未来之路如何前行 —经济还需生态系统多方努力

“首先,政府决策者和监管机构必须继续通过直接补贴和政策调整,支持低碳能的生产和使用,促进创新,使能在温室气体减排方面发挥最大的潜力。”

2021-08-20

重塑科科电池基地项目举行签约暨开工仪式

2020-09-03 08:12:34 新华网日前,上海重塑能源科有限公司大同北方总部基地项目举行签约暨开工仪式。这一项目将打造集研发、生产、销售、测试于一体的科电池基地。

2020-09-04

韩国推动“绿色新政” 能将扮演关键角色

2019年,韩国总统文在寅就宣布,政府决建立“经济体”,将在2040年前生产620万辆电池,并建设1200个加站。

2020-08-27

“市长企业接日”公告

为全面实施“二次创业 ”,帮助我市企业解决在生产经营中存在的问题和困难,促进企业升级,柳州市人民政府研究决定每月10日(遇节假日顺延) 为“市长企业接日 &rdquo

2013-06-25

云浮携手佛山加速能产业集聚

云浮市工信局副局长江建明介绍,今年的珠洽会上,云浮将设能、安全可靠产业以及智能制造三个板块,目前已基本确定参展的企业有15家,展出产品51个,包括能源及能源、信息应用创新设备、零部件、

2019-09-16

关于组织申报2025年自治区工业振兴资金(软件和信息服务业项目)的通知

6.信息服务。集成电路设计、电子商务、数据服务等信息服务项目。(二)首版次软件产品奖励。

我国首个甲醇制一体站投用

15日,记者从中国石化新闻办获悉,我国首个甲醇制一体站投用,该站是由中石化油公司大连盛港油气电服“五位一体”综合加能站升级而来,每天可产出1000公斤99.999%高纯度气。

2023-02-27

未来10年日本将向能等环境投资30万亿日元

安倍晋三在会议上表示,为推进环境领域的革新,今后10年将由官方和民间共同投资30万亿日元(约合人民币2万亿元)的款项,以用于能等环境的研究和开发。

2019-10-12

青岛能集卡在QQCT实景测试运行

2019-10-23 08:13:31 青岛港10月21日,山东港口青岛港前湾集装箱码头公司参与研发、测试的3台能源集卡正式投入实景测试运营,在全国同行业率先成为能源集卡运行应用的码头

2019-10-23

河北张家口全面推动能全产业链发展

“吃”的是,“排”的是水——被公认的优势是有排放、无污染。截至目前,张家口市已先后投运公交近200辆,在我省率先迈入能源公交时代,也成为全国电池公交运营数量最多的城市。

2020-04-27

实现“能源自主”下的能战略

我国已制订《能源革命创新行动计划(2016—2030年)》,提出工业(的制取、储运及加站)、先进电池、电池分布式发电三大战略发展方向,以及大规模制、分布式制气储运

2020-08-06

电池发动机瓶颈能破成本难破

由于能够满足更多种类型的需求,大功率发动机被认为是电池商业化的重要条件。此前,国内研发的电池发动机功率大多在30kW到60kW之间,难以满足大型货、客的使用需求。

2019-11-20
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