作为国家级高新技术企业，微研天隆敏锐地捕捉到市场变化，从传统汽车发动机内部零部件的“老产品”起步，逐渐转型为新能源驱动电机铁芯及部件的精密加工，为我市乃至全国的汽车企业提供更具市场竞争力的产品。
实施改造后，数字化水平测评达到二级、三级的试点企业，按照以下标准给予补助：第一批实施数字化改造的试点企业按不超过项目实际投入金额的50%给予一次性补助，最高不超过40万元；第二批实施数字化改造的试点企业按不超过项目实际投入金额的
具体事宜通知如下：一、申报方式企业自愿申报，按照《关于印发广西壮族自治区清洁生产企业验收办法的通知》（桂工信节能〔2012〕474号）要求，提交申报材料报至工信局。
欧阳明高：我认为氢燃料电池实现产业化发展应该是在10年之后。燃料电池比纯电动锂电池的发展要晚10年。10年前锂电池刚起步，但经过10年的发展，纯电动汽车已发展得十分迅速。
不过，为了满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(GB/T37244-2018)标准中“一氧化碳、硫化氢含量分别不超过0.2微摩尔/摩尔和0.004微摩尔/摩尔”等苛刻要求，也有企业尝试采用变压吸附+
近年来，广西精心打造“桂字号”产品，全力推动“酸”产业标准化、规模化、品牌化发展。
欧阳明高认为，氢能交通是氢能利用的先导领域，其使命是带动氢能的全面发展。“大公交、长途重型卡车等是氢能交通的主要发展方向，从现在的研究看，个人小型汽车不是氢能交通的重点。”
在政策的推动下，燃料电池汽车产业得以快速发展，郑州、张家口、大同、上海、武汉、佛山、云浮、北京、如皋、张家港、成都、潍坊、聊城等城市均已开通氢能公交线路，全国氢燃料电池汽车累计保有量达7000多辆。
“坏”，是从行业开始“爆发”原点(克强总理访问日本参观丰田的氢能汽车)思考，如果国内的从业者认可氢能的未来，为什么中国早在2010年就已经有氢能示范用车服务于世博会，但之后却长时间默默无闻?
目前市场上只有两种氢燃料电池选择——丰田Mirai和现代NEXO燃料电池。本田汽车从2024年开始销售氢燃料电池CR-V，拟取代2021年停产氢燃料本田Clarity。
按照《关于开展财政支持中小企业数字化转型试点工作的通知》（工信厅联企业〔2022〕22号）要求，工业和信息化部、财政部于近期组织开展了2022年财政支持中小企业数字化转型试点绩效评价工作。
工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司关于发布2024年新能源汽车下乡车型目录（第二批）的通知工信厅联通装函〔2024〕412号各省
氢燃料电池汽车是氢能重要应用方向据工信部装备司副司长罗俊杰透露，目前，工业信息化部正会同有关部门组织编制《新能源汽车产业发展规划2021-2035》，这其中，氢燃料电池汽车也是重要内容。
北极星氢能网获悉，11月22日至28日，国家能源集团国华投资首个“风光氢一体化”项目——河北分公司赤城制氢项目成功完成建安工程中交，并顺利产出超过燃料电池汽车用氢气国家标准99.999%的高纯氢，标志着国华投资掌握了可再生能源制氢的工程化技术
发挥“天时地利人和”优势在全球汽车行业中，智能网联汽车迅猛发展，不断催生汽车领域的新质生产力。柳州该如何抢抓机遇，加速壮大新能源汽车产业？“要充分发挥柳州天时地利人和的优势，以创新聚变助推产业裂变。”
据了解，传统的氢动力无人机在结构上大多使用“上气瓶，中无人机，下电堆”的结构，为追求减少重量增加续航时间，所有燃料电池电器系统及氢气供应配件裸露在外，使用过程中操作不便，且在飞行过程中遇到意外情况时无法保证飞行安全
其希望在前期普及氢能和燃料电池的下游应用，不断扩大下游市场规模，大力推进家用燃料电池热电联产、燃料电池商业化等氢能项目，并致力于建设氢能社会，实现能源供应多元化，提高能源自给率。
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