该书指出，当前我国氢能发展已经具备产业化条件，但也存在关键材料核心技术自主性不强、多元化应用不足、商业化推广模式尚未建立、产业过热苗头显现等问题。近年来，氢能发展在国内外都受到广泛关注。
■产销量波动明显数据显示，7月我国新能源汽车产销同比增速由负转正，销量达9.8万辆，同比增长19.3%，为今年首次出现的增长，但燃料电池汽车市场却大幅下跌，7月产销量仅为7辆和4辆，与新能源汽车总体市场的反弹形成鲜明对比
“我国非常重视氢能与燃料电池汽车产业的发展，在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等多个国家规划中，明确提出将‘氢能与燃料电池’作为战略任务和重点任务大力发展。”
化石燃料时代向绿色能源时代的转变是必然的，主要是两个转变：一个是化石能源消耗向绿色能源再生转变，另一个是从高碳燃料向低碳燃料转变，所以本质上是燃料的加氢减碳过程。
现代汽车氢燃料电池系统测试部主管Soonil Jeon表示，从2024年开始，该新工厂每年将能够生产超过10万套燃料电池系统，包括燃料电池堆和动力控制模块。
氢储能被认为是极具潜力的新型大规模储能技术。氢储能技术即通过电解水制取氢气，将氢气存储或通过管道运输，制取的氢气可用于交通、钢铁、合成氨等领域，也可在有用能需求时通过燃料电池进行热电联供。
据介绍，该项目总投资253.9亿元，设计年接卸能力1200万吨。记者 杨世尧 摄随着国家对氢燃料电池汽车产业的大力支持，氢能源成为各地产业布局的新亮点。
德国经济部部长阿尔特迈尔表示，“氢能在替代化石燃料问题上起着关键作用。我们必须现在就做出抉择，如此德国才能在氢能技术中成为世界第一。”这样的想法并非没有道理。
因为之前市场普遍认为绿氢成本实现平价是在2030年前后，进入“碳中和”阶段“绿氢”才会大规模上量。但随着2025年政策目标的明确，预计可再生能源制氢的推进也将提速。
近日，上海骥翀氢能科技有限公司发布了MH170金属板燃料电池电堆，这款产品据称实现氢能源燃料领域诸多关键性突破。为此，中国网记者专访了骥翀氢能创始人、董事长付宇。
2021-06-30 11:16:53 pv-magazine国际可再生能源署 (IRENA) 表示，按照中东地区达成的创纪录的太阳能低价， 价格实惠的绿色氢或许已经唾手可得。
产业链布局者持续涌现资料显示，全国氢能标委会从2017年即开始组织国内各企业和高校，编写制订的《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》《氢能汽车用燃料液氢》三项国家标准已于2019年10月审查通过
据论文作者所说，该项研究帮助解决了一个困扰大家近一个世纪的问题，而且有助于设计出比铂更便宜、更丰富的新型催化剂，以生产氢气，可能有助于减少化石燃料的排放。
与上游储氢瓶企业对碳纤维材料供应的敏感相比，下游燃料电池系统厂商的表现则有所不同：有些系统厂商因为提前有所备货，所受冲击相对较小;有些由于出货量少，零星几台装车，感受不太明显。当然也有感受比较明显的。
2018年，IHSMarkit公司就欧洲氢能产业发展现状、未来大规模替代化石燃料并降低欧洲碳排放的潜力进行了专题研究，以期对其他国家地区选择氢能重点发展领域、评估氢能产业发展潜力提供借鉴。
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