2020-10-22 09:21:13 济南大学利用太阳能或电能来分解水是一个重要的研究方向，在光或电的作用下将水分解成氢气和氧气，关键在于找到一种合适的催化剂。
;用于干燥环境的多相电极、结构化电极;耐腐蚀高温电极;中温电池(200–600℃)新型电极;纳米级催化剂、氧化物陶瓷电极和载体的稳定与控制;用于中温燃料电池中碳氢化合物直接利用的新型阳极电催化剂;低贵金属含量的阳极电催化剂
华清氢能燃料电池项目，是国内第一条固体氧化物燃料电池生产线，具备全产业链自主知识产权，是在氢能产业领域自主创新的重大突破。项目的投产，将重构徐州新能源产业格局，助推徐州抢占新能源产业发展制高点。
自从在8月底提出要在今年年底新建100座加氢站的目标以来，中石化就开始在氢能布局方面加速起跑。进入9月份，中石化在加氢站和供氢项目两个方面都取得了较大的进展。
据了解，法国电力公司和道达尔目前都在投资布局氢气生产和储运技术，法国液化空气集团是全球最大氢气生产商之一，阿尔斯通则在推动氢动力火车的商业化运营，空客计划2035年推出氢能客机。
“生产经验对于锂电池制造非常重要。锂电池生产调试涉及至少4000个参数，即便同一批次的产品要实现电芯的均衡质量控制都很不容易。而一模一样的标准化工厂，换个地方新建，也需要很长时间来进行调试。
氢燃料电池电动汽车是氢气与氧化剂发生电化学反应产生电流，从而推动汽车;而氢燃料发动机是氢气在气缸内燃烧推动活塞做功，就是说把氢气当汽油一样来用。一个是化学反应，输出化学能;一个是物理做功，输出机械能。
Altmaier表示，走上氢经济的道路是一个挑战，与能源转型相似。但是这应该不用太贵。具体来说就是基于“绿色氢”的合成燃料要逐渐替代常规燃油。暂时，经济事务部长对未来的设想感到满意。
化石燃料时代向绿色能源时代的转变是必然的，主要是两个转变：一个是化石能源消耗向绿色能源再生转变，另一个是从高碳燃料向低碳燃料转变，所以本质上是燃料的加氢减碳过程。
也可以通过气态管道或液化船运输。氢技术作为能源载体的最吸引人的特点之一是它的适应性和多功能性。此外，现有的基础设施可以多种方式生产，存储和运输能源，并且可以从可再生和不可再生资源中提取氢气。
尽管氢气的燃烧本身不产生二氧化碳，但是，纯氢在自然中并不独立存在，全球目前的氢气产量中，近99%的氢气制造仍然高度依赖天然气和煤等化石燃料，其中来自天然气的氢气产量占到76%。
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