乌尔姆亥姆霍兹研究所开发出能量密度高达560瓦时/公斤且稳定性良好的新型锂金属电池。伊尔梅瑙工业大学与合作伙伴共同开发了世界首个电动汽车测试系统。
10月26-27日，由柳州市中小企业服务中心主办、柳州市智越企业管理咨询有限公司承办的“现场精细化管理与质量提升训练营”在柳州市职工之家培训室成功举办，来自我市70名企业生产制造型企业的总经理
如此一来，发动机可利用氢气运行，直到氢气用完，汽车就会切换回传统的汽油消耗模式，从而可大大降低新型混合车辆的化石燃料消耗量。
近日，有消息爆出比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，标准的国家级重点项目，它相比液态电池有哪些不同呢?
灰氢指由天然气、煤等化石燃料生产的氢气，制取过程成本最低，但碳排放量高，在化工行业应用普遍;蓝氢是灰氢的“升级版”，在氢气生产环节配合碳捕捉和封存技术，能够减少90%左右的碳排放，成本相应更高;绿氢则是利用风能
在固态锂电池研发上，我国各高校、科研院所和企业共同发力，积极推动固态锂电池关键材料的研发和产业化，在消费电池领域率先实现氧化物电解质固态锂电池产业化，形成了聚合物电解质、氧化物电解质、硫化物电解质三条发展路线上多点开花的创新格局
王诚解释称，现在氢主要从天然气或煤炭中提取，被称为“灰氢”，提取过程每年排放8.3亿吨二氧化碳;把二氧化碳通过捕集、埋存、利用，从而避免大量排放的氢，被称为“蓝氢”;但最佳方案还是使用可再生能源对水进行电解提取的氢
应该说，这种担忧是有道理的，因为无论是企业、行业还是地方政府，资源禀赋是有差别的，不可能都笑到最后。目前，已有30多个省级和地市级的政府亮出了氢能经济规划，大多涉及氢燃料电池和氢燃料电池汽车。
从需求端来看，燃烧氢燃料做机械功时，转化能效低于20%，也即燃烧氢燃料的内燃机汽车所需的电量是电动汽车(可再生能源电力)的5倍，且后者的转化环节更少，也不依赖内燃机，有效能利用率更高。
2020-08-07 16:42:51 北极星氢能网光伏电价在3毛钱以下时，制氢成本和天然气制氢差不多，当光 伏电价为0.34元/kWh时制氢成本为每立方米2块钱，天然气也是2块钱。
图片来源：企查查OFweek氢能注意到，广东云韬由雄韬股份跟广东德氢氢能科技有限责任公司、广州白云产业投资集团有限公司、广东云聚氢能科技合伙企业(有限合伙)共同出资成立。
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