目前行业中公认有两种制氢方式，一种是化石能源(煤和天然气)制氢，一种是电解水制氢。在化石能源制氢中，煤制氢目前应用占比超过其他制氢方式，在当前我国煤化工行业较为成熟的背景下，煤制氢产量大且分布范围广。
2020-08-11 09:42:34 澎湃新闻 作者： 杨漾 钟艺璇 长途重型卡车既是化石燃料的主要消耗者，也是二氧化碳排放“大户”。
在德国推出电动汽车资助计划，将帮助汽车行业应对疫情导致的市场需求下跌。10月份，德国新车注册量同比下跌3.6%至274,303辆。
由此可见，中国正主导着全球锂电池供应链。据报道，到2025年，全球锂电池产能或将能高达1211GWh，而美国产能的增长速度极为有可能低于全球产能释放速度。
此外，其他锂电材料近一年内的涨幅也十分惊人，生意社数据显示，2021年氢氧化锂、镁价格分别实现317%、214%的年涨幅。值得一提的是，在多轮锂材料涨价潮下，新能源产业链生态备受考验。
基金对动力电池的态度出现分化因新能源产业持续高景气而在今年被市场热捧的锂电池板块，基金公司在二季报时还较为一致的看多，但到8月底时，内部已经有了一定分歧。
由于磷酸铁锂发展的时间早，目前废旧磷酸铁锂电池量更大一些。在资源化回收利用方面，国内的主要专业回收公司主要是对三元材料正极材料进行回收利用。
佛山早在2009年起布局，南海、高明、顺德都有较为成熟氢能产业生态。在《佛山市氢能源产业规划(2018—2030年)》中指出，要加快推进氢能源有轨电车产业化及规模化应用。
锂电池由四大材料组成，隔膜、负极、正极和电解液，看起来并不复杂，但即便到了2002年，后三种材料都已经实现了国产化时，隔膜还被日本和美国所垄断，一货难求。
而在近年来，钛铌氧化物材料也成为了新快充电池材料的研究热点，东芝此前便宣布在其新一代锂电池中使用钛铌氧化物材料。此外，5G基站的建设也推动市场对钽电容的需求。
这就意味着，在产量方面，磷酸铁锂电池不管是在体量、还是同比增速上都超过了三元锂电池。随着产量的反超，磷酸铁锂电池的装车量占比也从5月开始出现上升趋势，并在7月一举超过三元锂电池。
煤炭中含氢很少，煤种不同只有2%~5%，主要是用生产水煤气的方式产氢，同时伴生大量CO和二氧化碳，进一步合成将碳固定在目的产品中，避免或减少了二氧化碳的大量排放。
氢能产业发展还在明显提速中，除了政策的不断出台，各大氢能企业都在加快布局，此外，国央企也加快进入氢能市场，近日来，国家电投、中国石化、东方电气三大央企布局氢能的脚步持续加快。
09:30:40 中国科学报 作者： 唐凤 7月1日，清华大学教授张强团队与美国加州大学欧文分校等机构合作者在《自然》发表论文称，未来，现有和拟建能源基础设施产生的二氧化碳排放量将大于全球变暖不超过
记者了解到，《行动方案》聚焦可再生能源、储能、氢能、二氧化碳捕集利用与封存（CCUS）、生态碳汇等五大核心技术领域进行发力，力争到2025年取得重大科技成果10项以上。
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