原材料供应可以说影响了整个锂电行业发展格局，议价能力低的尾部企业不得不面对末位淘汰的风险，头部企业则顶着成本压力，在保障供应和产能扩张中寻求平衡。
对于特斯拉来说，其销量下降有多少是因上海车展上的“车顶维权”发酵导致暂不得而知。磷酸铁锂成“香饽饽”具体到电池材料，三元电池和磷酸铁锂电池是动力电池的两条主要技术路线。
其中三元电池产量为3.3GWh，占总产量的53.8%，同比下降23.1%，环比增长4.0%;磷酸铁锂电池产量为2.8GWh，占总产量的45.6%，同比增长97.8%，环比增长27.2%。
2020年之前国内氢循环泵市场被德国普旭占据90%以上份额，近年来逐步开始国产化替代，但适配大功率电堆的氢循环泵尚不成熟。②空气压缩机空气压缩机可提供与电堆功率密度相匹配的氧化剂(空气)。
『比亚迪2019年12月销量快报数据』销冠易主并不意外这一结果并不没有出乎大多数人的意料，此前2019年比亚迪新能源销量已经出现了明显的转折，时间点是在7月。
奥迪在德国开设首个休息室式电动汽车充电中心。除充电区外，该中心还包括一个200平方米的无障碍休息室、电动自行车电池更换站、电动滑板车租赁等。
宁德时代董事长曾毓群当所有人都在期待宁德时代成为动力电池领域的“特斯拉”时，根据外媒报道，特斯拉已与LG化学签署协议，特斯拉在上海超级工厂的量产Model Y电动车将装配LG化学提供的圆筒型镍钴锰锂电池
据了解，首批次30辆49吨氢能重卡已经在河钢唐钢新区正式投入运营，为氢能车辆的市场化运营推广奠定了坚实的基础，也为我国氢能产业的发展开辟了一条除城市公交、城市物流以外，全新的服务于工业企业的重卡运输示范道路
特斯拉的“高镍无钴”4680无极耳电池、宁德时代永不着火的811三元锂电池，比亚迪达到140Wh/kg能量密度的磷酸铁锂刀片电池......对于新能源汽车行业而言，一场不见硝烟的技术路线之争正摆在眼前。
8月6日，界面新闻记者从标普全球普氏2020中国大宗商品市场洞察研讨会上获悉，欧洲近两年加大了对锂电产业链的投资力度和政策支持，成为全球锂电投资的新热点市场。
业内人士解读这条更名消息认为，这是因为随着新能源汽车产能不断释放，全球汽车制造企业对锂电池隔膜的需求将迎来爆发期。
能源专家普遍认为，氢能较其他能源具有不少“天然优势”：一是能源强度高于汽油和柴油，5公斤氢能可让汽车行驶500公里;二是续能速度不亚于汽油和柴油添加速度，氢能动力汽车适合远距离、高负荷旅程;三是获能渠道和方式多元
15日，记者从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。
随着技术的不断突破，氢能正成为广受关注的引领产业，推动氢能产业的开发和应用，既顺应了全球能源革命的大势，也符合中国绿色发展的大局。在能源转型的关键时期，中国宝武正在当仁不让地肩负起氢能发展的使命。
据悉，在电池安全方面，极氪001配备有360度电池安全防护系统，吉利方面表示可以做到“外不拍撞，内不起火”。据了解，今年年初，东风岚图FREE纯电版搭载的三元锂电池包通过了中汽中心热扩散测试。
2019-09-25 13:50:13 高工锂电一方面，跨界的幅度较大，如做光伏配件的爱康科技、做葡萄酒的中葡股份、做焊接钢管的玉龙股份、南方黑芝麻糊，还有车企、房地产、材料等等，这些跨界企业各自投身锂电池
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