由此可见，聚焦双碳目标，不仅要管控对二氧化碳的排放，非二氧化碳温室气体的减排也至关重要。那么，除了你熟悉的二氧化碳，应对双碳目标还应管控哪些温室气体?
他们还有后手。兰志波表示，从换电运营开始，奥动还要走向电池共享管理。在电池衰减不超过20%之前，用于汽车驱动，此后，梯次利用于储能。这两个功能，假设如果原来都买新电池，可能各要10万元。
不难想象，由于供需不平衡，锂材料价格在未来还可能继续上扬，甚至再创新高。在此背景下，正在雄心勃勃规划电池产能扩张的动力电池制造商，势必会将保障锂材料的稳定供应列为紧要任务之一。
到8月份之前，记者对于太阳能硅片的认识还是了了，甚至有些局限的认为，当电池技术无法获得理想突破的时候，硅片尺寸的扩大是行业通行的最低成本创新，毕竟从80年代100mm到现在主流的158.75mm硅片就是这么走过来的
时值中国汽车工业迎来70周年华诞，我国从汽车大国迈向汽车强国还有哪些焦点问题？日前在上海嘉定举行的2023中国汽车论坛上，业界人士纷纷畅谈我国建设汽车强国的机遇与挑战，展望汽车产业发展的新趋势。
5月11日，一场以“净滩 ·还大海以洁净”为主题的净滩公益活动在上海滨江森林公园拉开帷幕，该活动由优得新能源科技有限公司(以下简称“优得运维”)携手上海仁渡海洋公益发展中心共同举办，旨在支持并参与到海滩清洁行动
“天然气热电联产能源利用效率高，但其在供热的时候还在发电。这就会产生一定的问题。因为用气发电就意味着替代用煤发电，也就相当于天然气替代煤炭——‘气代煤’。”付林说，“这没有错！但关键是替代什么样的煤？
“一到夏天，这条‘命’就是空调给的”虽然大家一致都表达了对太阳的“嫌弃”但是有一件事情离开了太阳光还真不行那就是光伏发电不少小伙伴留言咨询，都问到了一个问题回答这个问题之前，我们先来科普下什么叫光伏发电
首先在技术层面，颜河教授介绍了现在最新的太阳能电池溶液制备生产工艺，“它不像传统的硅太阳能电池，还需要经过高温、耗电的工艺，而是可以用印刷的工艺来做，最终可以像印刷报纸一样来印刷太阳能电池。”
虽然，现阶段光伏发电难以替代“烧煤发电”，更多的还是起到示范性意义。但无论是新能源车企代表特斯拉，还是电力龙头企业国网，都在警醒业内的玩家们，重视新能源汽车全生命周期的环保。
“不管是利奇马台风还是亚马逊雨林大火，都是在全球气候变化加剧的大背景下发生的。全球气候变化已不是一个研究问题，而是观测到的事实。
随着“以奖代补”政策发布，国内氢燃料电池汽车市场蓄势待发，巨大的市场空间也吸引众多跨国车企及核心材料、零部件供应商投身其中。那么问题来了——究竟是“猛兽”来袭还是“鲶鱼”搅动?
小结磷酸铁锂的趋势回潮促使新能源汽车电池的技术改进加速，无论是现有的技术还是未来可能出现的技术，行业竞争只会越来越激烈。高镍电池能够提供更多的能量密度，缓解消费者的续航焦虑，它仍然是长期趋势。
光伏需求潜力还有多大?不出意外的是，光伏产业新增装机量今年依然保持着迅猛势头。根据国家能源局发布的数据，2023年1至4月，我国光伏新增装机48.31GW，同比增长186.21%。
2015年世界水热型地热能发电装机容量已达到1.26万兆瓦，与2010年相比增加了1700兆瓦，增长达16%，增速还是比较快的。我国地热能发电始于20世纪70年代。
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