现阶段，我国5G应用发展正处于由技术驱动转向价值牵引、由政策驱动转向市场牵引的关键窗口期，需要持续加强政策引导，巩固现有发展成果，进一步推动5G应用实现量的规模增长和质的有效提升。
测试成功后，该项目还将在英国东北部和西北部天然气网络中进行更大范围和规模的测试。事实上，我国吉林省白城市、四川省成都市等地氢能产业发展规划中也都提到了天然气掺氢。
为贯彻落实相关部署要求，加快建立碳足迹管理体系，国家发展改革委、工业和信息化部、市场监管总局、住房城乡建设部、交通运输部等5部门联合发布实施《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》，明确提出，工业和信息化部等行业主管部门组织有关行业协会
“统筹布局建设加氢站，有序推进加氢网络体系建设。”这是我国《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》 中重点描述的内容。
此次大会除了发布了全球首款300kw碳复合板燃料电池电堆的同时，还有一重磅的环节即氢璞创能与山西晋南钢铁集团10000辆氢能重卡战略合作协议。
2019-06-13 15:54:08 中国煤炭资源网在日前召开的第四届东亚峰会清洁能源论坛上，广东省佛山市副市长许国表示，2019年佛山将实现累计推广1000辆氢能汽车，建成30多座加氢站，
壳牌将提供清洁的氢气，而Van Hool将提供20辆燃料电池巴士。作为氢能交通项目的一部分，壳牌将在格罗宁根的佩泽韦格公交车站建立一个氢燃料补给站。该公司每年将提供110-116吨绿色氢。
“我们的海外新能源乘用车品牌FORTHING已做到当地细分市场前5名，每个月都有150多辆的销量。”徐楚微告诉记者，这名经销商正在与她沟通追加订单和优化售后服务等事宜。
像其在重型燃气轮机市场上的所有主要竞争对手一样，包括GE发电、西门子、三菱日立动力系统公司，安萨尔多也在加大努力以使得其H级系列重型燃机具有“面向未来”的操作灵活性，从而应对竞争中不断变化的市场：低廉的价格
2019-12-02 14:15:41 国际能源小数据根据日本能源研究所(IEEJ)在IEEG Energy Journal杂志2019年第3期发表的文章，2013-2018年间日本政府为氢能的研发的投入
探索在氢能应用规模较大的地区设立制氢基地发改委在《规划》中提出，结合资源禀赋特点和产业布局，因地制宜选择制氢技术路线，逐步推动构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系。
欧盟、德国和日本瞄准绿氢制备，美国关注多资源制氢，包括化石燃料、生物质/废物资源、可再生资源和核能。在发展路径方面，世界各国氢能战略的实施路径可概括为市场创造、技术示范和规模应用三个阶段。
2019-11-28 10:47:52 氢能观察近日，壳牌宣布与Everfuel达成战略合作，在现场建立一个绿色氢工厂。
一般来说，因为氢分子很小，它可能穿透管道的钢质材料，从而引起所谓氢脆的问题。这其实是和管道的材质有很多关系，如果是软钢，而且管壁较厚，那么发生氢脆的可能性很低而且会很慢。
大规模的氢气生产和分销体系将比之前预期的更早释放氢在许多应用领域的竞争力。规模化是降低成本的关键手段，当且仅当规模及产量跨越了某个零界点，氢应用在多数领域才会成为有成本竞争力的替代选项。
同时东芝还将福岛的氢能研究项目延长两年。东芝能源系统与解决方案部门正在与美国组件制造商First Solar在日本计划建造两个总装机容量为58.1MW的大型光伏发电厂。
如果能把氢能产业经济发展起来，不仅对能源转型有巨大意义，还将造就一个十万亿规模的氢产业链市场。虽然现在通过风光发电制绿氢的成本在不断下降，但对氢能的大规模使用，全世界都面临一个难题，那就是氢的储运。
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