为什么用碳捕获和储存(CCS)技术从天然气中制取蓝氢——加上甲烷改造和压缩/液化、运输和储存难以处理的氢气而产生的所有额外费用——当你可以在现有的燃气电厂中加入CCS技术时?
为什么要发展氢能产业?对于氢气产能世界第一的中国来说，这似乎是一个不需要回答的问题。“发展氢能关乎国家的能源安全，目前中国原油对外依存度约70%，天然气约50%。
15日，记者从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。
农业项目落地生根、产业提质增效、游客纷至沓来，一幅幅欣欣向荣的图景，为乡村振兴注入强劲动力，生动诠释着柳江区推进现代农业高质量发展的坚实步伐。
英国石油公司称，这些氢气还可以用于该地区居民家庭供暖或用于运输。据介绍，蒂赛工厂将拥有高达1吉瓦(GW)“蓝氢”产能，约为英国在2020年之前5吉瓦目标的五分之一。
目前，印度是世界第三大温室气体排放国，主要依靠煤炭发电。此外，专家预计，未来二十年，印度的能源需求增长将远超其他国家。遗憾的是，即使是目前太阳能等可再生能源的快速扩张也不足以让印度实现其气候目标。
到2040年，项目可能扩大到10GW的海上风力发电用于氢气的生产。壳牌公司，荷兰天然气网运营商Gasunie和格罗宁根港口是NortH2项目的创始合作伙伴。
“以前氢气主要是作为工业气体来使用，现在更丰富的应用场景让氢能产业被视作是一个没有天花板的领域。”氢能领域业内人士向《中国经营报》记者说道。
与锂电、液晶面板产业发展类似，中国一入局，未来氢能产业的火车头就一定在东亚!不需多久，中日韩的“三国杀”必将大概率重现。未来中国能否把控氢能产业主导权?这取决国家决心和政策扶植力度。
戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·道姆也站出来为氢能发声，他在一次电话采访中说，把全部筹码压在电动车上是有风险的，因为某些原材料稀缺，以及电网难以支持卡车和公共汽车等大型车辆的大规模充电网络。
种种迹象让资本市场相信，跨入2022年，氢能将成为万亿新能源赛道的下一个爆发点，特别是伴随着示范城市群的推进，在氢燃料电池汽车领域，极有可能跑出下一个宁德时代。
作为二次能源，氢能具有来源多样、终端零排、用途广泛等多重优势，在保障国家能源安全、改善大气环境质量、推进能源产业升级等方面具有重要意义。随着技术日趋成熟、成本大幅下降，氢能正迎来快速发展的战略机遇期。
2020-12-04 09:07:29 氢能观察2020年11月30-12月2日，第三届张家口长城·国际可再生能源论坛在张家口顺利召开。
2019-12-20 09:11:35 标准普尔在国内氢能产业人士为国家统计局将氢气纳入新版的《能源统计报表制度》欢呼时，氢气在国际上已经将要享受大宗商品的待遇了。
，在中国工信部部长和德国经济部部长的共同见证下，西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒（Joe Kaeser）与国家电力投资集团有限公司（"国家电投"）董事长钱智民视频签署了《中国重燃重型燃气轮机试验电站工程
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