面对全球变暖引发的气候危机，全球能源转型已刻不容缓。随着“30·60”双碳目标的提出，以光伏、太阳能为代表的清洁能源也再度成为关注焦点。
首先，厨房小家电走明显“上坡路”的年份，正是2020年至2021年，这两年厨房小家电的销量有明显的提升，这是因为受到疫情影响，许多消费者居家时间明显增多，对厨房烹饪小家电的需求增长明显。
未来氢能产业将如何发展?在4月29日于广西钦州召开的氢能产业发展论坛上，专家给出了答案：电氢协同将成为未来我国氢能产业的发展方向。
众所周知，氢能作为一种二次能源，是推动传统化石能源，清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想能源。从产业链方面来看，制氢是源头，氢气需要人为后期制备。
实际上，氢(H2O中的“H”)在地球上是取之不尽用之不竭的，它成为了下一次技术革命中必不可缺的角色。一场绿色革命--让工业无碳化成为减少污染的代名词。无论如何，这是法国政府的策略。
这意味着，继在国内率先申领自动驾驶路测牌照并启动示范运营之后，东风柳汽又成为首家获得欧洲自动驾驶公共道路测试许可的中国车企。
氢气和氧气可以通过燃烧产生热能，也可以通过燃料电池转化成电能。氢气不仅来源广泛，还具有导热良好、清洁无毒和单位质量热量高等优点，相同质量下所含热量约是汽油的3倍，是石油化工重要原料和航天火箭动力燃料。
国家发展改革委等部门印发《关于完善数据流通安全治理更好促进数据要素市场化价值化的实施方案》的通知发改数据〔2025〕18号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、数据管理部门、党委网信办、工业和信息化主管部门
荷兰：风一般的氢能发展速度荷兰风力资源充沛，是一个靠风“起飞”的国家，天时地利为绿氢发展提供了土壤。但荷兰的国家氢能战略并不独尊绿氢，而是各色氢全面发展，通过其他类型氢的过渡和接力，最终实现绿氢目标。
应用领域方面，到2022年，全省燃料电池公交车、物流车等示范运行规模达到4000辆，其中张家口市不低于2500辆;燃料电池实现在大型应急电源、通信基站、分布式热电联供等领域的试点示范;开展氢气混入天然气管网
该白皮书认为，目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。
本次论坛聚焦“开放创新 助推汽车产业高质量发展”这一主题，并对相关话题进行重点解读与深入探讨，以期提出切实可行的政策建议与对策，促进相关部门科学决策，助力我国汽车产业全面健康发展。
目前全球各国氢能产业处于发展初期，我国对氢能产业大力支持，机构估算国内氢能产业未来行业产值可以高达10万亿元至20万亿元人民币。
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