▲郫都区加氢站布局图目前，郫都区一期建设的撬装式加氢调试站已投入使用，二期固定式加氢站正在建设中，有望于9月建成投用。据了解，该加氢站为西南首个固定式加氢站，能满足25辆氢燃料电池公交车加注需求。
2019-11-06 13:57:32 证券时报网据报道，近日，日本修订了《氢/燃料电池战略路线图》，同时制定了“氢/燃料电池战略技术发展战略”，不仅规定了具体的技术发展项目，还定下了符合《路线图
反对者可以很轻易找出更多数据佐证：2021年，与全球1.7万辆氢燃料电池车销量形成鲜明对比的是，全球电动汽车销量650万辆，两者完全不可同日而语。那么，氢燃料电池车商业化的大门为何迟迟无法打开?
作为二次能源，氢能可以从化石原料中直接获取，也可以由水电解制得。发展氢能经济，能够减少温室气体和细颗粒物的排放，并实现能源供应多元化。氢能应用市场潜力大，在能源、交通、工业等领域具有广阔的前景。
目前常用的储氢技术主要包括物理储氢、化学储氢与其它储氢。不同的储氢方式应用场景不同，通常所说，物理储氢技术成熟，化学储氢更有前瞻性。从细分领域看，已经有11中储氢方式在不同的应用领域已经或者将要使用。
俄罗斯具有紧邻欧洲和亚洲两个全球主要氢销售市场的地理优势，澳大利亚完善的能源贸易关系使其在面向亚洲出口方面具备有利条件。油气资源国发展氢能仍面临诸多挑战一是国家对于发展氢能的动力和激励措施不足。
陕西发布了3个氢能相关规划和行动方案，预计到2025年，全省氢能发展政策环境体系基本形成，形成若干个万吨级车用氢气工厂，建成投运加氢站100座左右，力争推广各型燃料电池汽车1万辆左右，一批可再生能源制氢项目建成投运
上半年以来，东莞能源坚持稳中求进工作总基调，蹄疾步稳深化改革，为助力东莞市申报燃料电池汽车示范推广城市，集团积极推进氢能产业的布局工作，将“加氢站建设项目”作为2020年集团党委的“书记项目”，由集团党委书记亲自领办
其中,来自上海骥翀氢能科技有限公司的“自主知识产权的全国产化大功率金属板电堆”,历时4个月,经过重重评选,最终通过技术创新、技术复杂性、重要程度、市场推动、竞争力、社会效益等六个维度的评估,获得“优秀奖
我国新一代运载火箭的发动机主要采用液氢、液氧和煤油作为燃料。近日，我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功，并实现了连续稳定生产。这意味着今后我国的运载火箭将可以使用国产液氢作为燃料。
该报告强调了氢作为清洁燃料的潜力，可以帮助各国实现气候目标，并指出德国可能在2050年生产出具有成本竞争力的氢气。根据BNEF的估计，清洁氢气最多可减少与能源相关温室气体排放量的37%。
4月11日，海马汽车布公告称，公司与中国航天科技集团有限公司101研究所(以下简称：航天科技集团101所)签署战略合作协议，将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，并计划于今年10月前建成投放运营。
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