早在去年4月，中国石油北京销售分公司就与北京海珀尔氢能科技有限公司签署了战略合作协议，双方联手在北京地区建设加油、加氢合建站，促进北京市氢能与燃料电池汽车产业的发展。中国石化在氢能领域的布局速度更快。
事实上，随着近两年氢能的“走红”，目前我国在建的加氢站数量较之前已经有了明显增加。但由于成本高、技术弱、审批标准不统一等不利因素的影响，这些在建的加氢站何时才能为氢燃料汽车“效力”，目前仍是未知数。
11月8日，据中国石化新闻办消息，近日中国石化首套质子交换膜(PEM)制氢示范站在所属燕山石化启动投用，标志着中国石化自主研发的国产PEM制氢设备打通了从关键材料、核心部件到系统集成的整套流程。
彭博社：氢能补贴不到化石能源的一半该项研究结果显示，预计到本世纪中叶，在相同能效情况下，多数地区绿氢成本会下降到和目前巴西、中国、印度、德国等地天然气价格同等水平。
避免资源浪费《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》显示，当前中国氢气产能约每年4100万吨，产量约3342万吨，是世界第一产氢国。在2060年碳中和情景下，可再生能源制氢规模有望达到1亿吨。
▲图片来源：TrendBank值得关注的是，此次是工信部目录首次出现燃料电池多功能抑尘车申报，该车由长沙中联重科环境产业有限公司申报，搭载湖北海亿氢能科技有限公司生产的燃料电池。
财联社记者注意到，在氢能领域已经吹响集结号角，来自电力、化工、科技、汽车领域的多家上市公司加速布局，抢占赛道。氢能产业处于起步阶段国际可再生能源署近日发布的年度报告，将氢能提升到了一个十分重要的位置。
中国科学院院士、中国石化副总工程师谢在库在主题演讲中表示，氢能助推工业企业减碳，对我国实现“双碳”目标至关重要，目前，氢能工业应用大有可为，要大力发展氢能、氢能产业及氢能经济。
山东省工业和信息化厅副厅长靖士宽在发布会上介绍，山东省已建成加氢站6座，其中5座日加氢量在500公斤以上;在济南、潍坊、济宁、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行，全省氢燃料电池汽车上牌数为242辆
2、各方积极发挥各自优势，深化氢能产业链合作，围绕清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车示范与商业推广等方面进行合作，共同推动襄阳市氢燃料电池汽车应用推广。
(3)蓝氢是同时实现煤炭高效转化与碳捕集的有效途径世界能源理事会把伴有大量二氧化碳排放制得的氢称为“灰氢”;把将二氧化碳通过捕 集、埋存、利用，避免了大量排放制得的氢称为“蓝氢”;把以可再生能源发电获得的清洁电力进行电解
2020-05-20 08:59:24 高工氢电北汽福田将与环卫集团合作将氢燃料电池汽车推广至环卫领域。5月18日消息，北汽福田与环卫集团京环装备公司将联合推动氢燃料电池汽车示范推广应用。
最后，氢作为燃料在长距离运输的重卡、航运、航空航天等领域有很大竞争优势。与锂电池相比，氢燃料电池有能量密度高、续航里程长、负载能力强和加氢快等优势，更适合长距离、重载荷运输领域的重型卡车。
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