在第25届联合国气候变化大会举行期间，依维柯与美国初创科技公司尼克拉摩托联手，宣布将于2023年在欧洲市场推出单次充电里程达966公里的氢能动力卡车。
近年来，氢能产业迅速发展。《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》中指出，要加快提高可再生能源制氢转化效率和单台制氢装置规模，突破氢能基础设施环节关键核心技术。
撬动氢能时代 广州瞄准大湾区枢纽和中心地位此次广州氢能产业《规划》明确将广州建成我国南部地区氢能枢纽。到2030年,建成集制取、储运、交易、应用一体化的氢能产业体系,实现产值超2000亿元。
空中客车公司也致力于这个工业。法德方面希望在2035年之前投飞第一架低排放客机。除了混合动力之外，还探索提供氢气驱动或其他对气候友好的中性排放燃料的选择。其他不少行业也氢技术持开放态度。
虽然氢燃料汽车小批量产品试点示范已经初见成效，但要实现大规模产业化、全面市场化尚需时日，而且时间可能较长数据显示，2018年虽然日韩部分燃料电池车型销量下滑，但我国燃料电池车产量达1619辆，同比增长54%
2020-07-07 13:29:36 天津日报 作者： 米哲 急企业之所急 为产业发展提供有力支撑6日下午，天津市委副书记、市长张国清赴中国石油化工集团有限公司在津企业调研座谈
中国化学与物理电源行业动力电池应用分会数据显示，仅今年1—7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kW，较2018年同期的6178kW，同比增长了642.6%。
固体氧化物水电解技术(SOEC)目前理论上能量转换效率最高，采用固体氧化物作为电解质材料，可在400~1000℃高温下工作，可以利用热量进行电氢转换，具有能量转化效率高且不需要使用贵金属催化剂等优点，也有望成为未来技术的发展方向
碳中和步履临近，氢能战略意义突出碳中和成为全球范围重要议题，氢能源具有来源多样、清洁低碳、灵活高效、应用场景丰富等特性，将逐步替代石油、煤炭等化石燃料，成为全球能源重要载体。
部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系，虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言，现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。
而随运营成本加大、订单流失等问题而来的还有资金压力。另一家氢能企业高层认为，氢能产业投资回报周期长，今年形势又比较严峻。在他看来，已投资的资本可能会继续砸钱，但未投资的应该会再观望。
随着国家《氢能产业发展中长期规划》等政策的出台，我国氢能产业发展进入快车道。近年来，绿氢产业需求持续释放，也在催生氢储能、氢原料、氢动力等应用场景的不断发展。
截至8月4日，中国石化所属上海石油累计向上海供应氢气超200吨、日供氢能力达2000公斤，为满足上海氢能市场需求作出积极贡献，助力上海洁净能源产业快速发展。
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