2019-05-27 15:44:12 环球时报相比“水氢”汽车，目前国际上更主流的氢能源汽车是采用燃料电池技术，随车装有高压储气罐，需要到加氢站加氢气。
2020-06-22 11:15:32 中国石油石化近日，普华永道(PwC)旗下Strategy&Middle East的一份最新报告显示，到2050年，全球对绿色氢的需求将达到约5.3
骥翀氢能创始人、董事长付宇天眼查信息显示，上海骥翀氢能科技有限公司成立于2018年12月，法定代表人为付宇，是一家专注于自主知识产权的氢燃料电池电堆研发和产业化的科技公司。
2019-05-30 08:46:23 第一财经简介：5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。
FCV具有更高安全性“汽车在转型，电动化、智能化、网联化时代，什么事都有可能发生，正像一直有人报道锂离子电动车燃烧爆炸一样。”对于日本FCV出现的“插曲”，衣宝廉回应道。“氢能利用的突破口是FCV。
当受端是规模化稳定用氢需求，而送端具备大规模绿电制氢的新能源资源及水资源等条件时，可在异地制取绿氢后通过“点对点”、规模化纯氢或掺氢运输到下游用氢环节。
现阶段氢循环产品主要有氢气循环泵、氢气引射器等产品，系统厂家根据各自产品的设计需求，有单纯采用氢循环泵的，也有部分厂家采用氢气引射器，还有部分系统供应商并未采用氢气循环系统。
在加氢机前停车，工作人员插入加氢枪，十来分钟之后，冷链物流车司机高鑫的车就完成了氢能加注。高鑫是大兴国际氢能示范区海珀尔加氢示范站的常客，几乎每隔一两天就驾驶自己的氢燃料电池冷藏车来这里加氢。
“就是说，这个系统将氢气储存在合金储氢罐中，通过氢气、空气在燃料电池电堆内的电化学反应，产生电能和热能，为建筑提供能量供应。”来自北京铂陆氢能科技有限公司的首席顾问李刚介绍。
重点在西海岸新区建设氢能示范区，拓展氢能在汽车、轨道交通、港口、供热、化工、发电及备用电源等全场景应用领域。以应用示范带动产业发展、提升氢能应用的社会认知以及接受水平，建设国家级氢能应用示范区。
2019-08-21 16:03:50 张家口新闻网■建设可再生能源制氢基地■创建世界级氢能应用示范城市■先行先试，推动制氢、储氢、加氢站、氢能应用等标准制定近日，《河北省推进氢能产业发展实施意见
中汽兄弟副总经理、中汽数字研究院院长陈志强与氢通新能源联合创始人、副总裁韩鹏举行《氢能源技术商业化应用战略合作》签约仪式，双方将围绕氢产品在商用车行业化生态圈的打造，加速推动商业化应用。
■在中国，采用天然气制氢占比48%、煤气化制氢占比30%、电解制氢占比4%。■逐步减少化石能源比例是实现2030年二氧化碳碳达峰和2060年碳中和目标的必由之路。
根据该报告，对于减少“最难直接电气化或完全电气化”的工业以及运输部门的温室气体排放，清洁氢能是一种主要的方式，例如工业领域中的化学品和钢铁，交通领域中的卡车、船舶和飞机。
其中,来自上海骥翀氢能科技有限公司的“自主知识产权的全国产化大功率金属板电堆”,历时4个月,经过重重评选,最终通过技术创新、技术复杂性、重要程度、市场推动、竞争力、社会效益等六个维度的评估,获得“优秀奖
氢燃料电池商业化速度太慢，产业发展、基础设施建设远远不及电动汽车，而这将进一步拉大两者之间的发展差距;2. 长途运输，一贯被认为是氢燃料电池的优势领域，正在随着锂电续航里程的提升而消失;3.
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