根据规划，氢走廊发展以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，兼顾重点城市市内加氢基础设施建设，以满足城际间交通加氢需求为出发点，适度超前建设，以推动实现加氢基础设施与氢燃料电池汽车的协调平衡发展为目标
在本批新车型中，燃料电池汽车共15家厂商20款车型，均以客车为主，产品多元化的趋势明显。值得关注的是，在燃料电池半挂牵引车名单中，江铃氢能重卡赫然在目。此举意味着我国已在“柴改氢”上迈出了重要一步。
国家电投于2016年开始布局氢能产业，2017年5月，作为国家电投实施氢能产业科技创新平台的国家电投集团氢能科技发展有限公司正式注册成立，业务主要涉及氢能技术研发、制氢站与加氢站建设、构建产业生态系统等
东方电气相关负责人表示，将加快推进氢燃料电池关键核心技术国产化。7月1日，中国石油化工股份有限公司(600028.SH)建成国内首座油氢合建站——佛山樟坑油氢合建站正式建成，日加氢能力500kg。
荷兰关于绿氢的发展理念着眼于未来十年如何最快实现绿氢生产的规模化，因此，荷兰从港口工业的大量副产氢着手，连接输气管网等基建，形成规模化输氢网络，相比其他欧洲国家政策更灵活。
在12月1日召开的张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢促会”)会长魏锁指出，当前，我国氢能产业发展势头迅猛，预计在“十四五”末，氢燃料电池车的成本将与传统燃油汽车趋平
不可否认，我国的氢气97%通过化石能源制取，其余通过水电解制氢。由于可再生能源制氢目前没有规模化应用，传统石化行业又拥有大量的工业副产氢，因此行业发展前期主要是以副产氢提纯作为燃料电池汽车的氢气供应。
德国政府此前已出台国家氢能源战略，将在现有基础上再投入90亿欧元支持氢能源发展，同时在下半年担任欧盟轮值主席国期间推动氢能源议题。德国国家氢能源战略重点放在绿色氢能源，即通过可再生能源水解制氢上。
中国工程院院士干勇近日在由中国石化集团公司(下称“中国石化”)主办的氢能发展战略研讨会上透露，氢能将纳入我国终端能源体系，与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体，带动形成10万亿元级的新兴产业
广西首批商用氢燃料汽车于9月14日在中国石化广西石油南宁新阳“油气氢电服”综合加能站正式交付使用，标志着由中国石化广西石油协调推动东风柳州汽车有限公司、中外运广西有限公司等企业联合打造的氢能应用现代产业链
到现在，手上投出的项目既有做氢燃料电池的骥翀氢能，固态氧化物燃料电池(SOFC)的氢邦科技，做储氢合金的中科轩达，也有做气体扩散层的碳际科技，以及液氢储运的中科富海。
2019-12-09 10:08:40 势银能链 作者： Demi 作为给氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量直接影响了燃料电池汽车的商业化进程。
记者从筹备会上获悉，深圳计划在明年3月底举行首届国际氢能与燃料电池领袖峰会。氢能是指氢在物理与化学变化过程中释放的能量，燃料电池是氢能的重要应用成果。
、邯钢集团气体厂、新兴能源装备等氢能优势企业的合作，在制氢、储氢、运氢、加氢、用氢等全产业链精准招商上持续发力，力争通过10年左右的努力，实现氢能全产业链产值超千亿元，打造全球知名、全国领先的创新研发、
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