氢能重卡项目计划先期运行100辆，逐步达到1000辆的规模。现100辆氢能重卡已到位，并完成了“容易线”驿站北区加氢站建设，驿站南区加氢站、调蓄库加氢站正在同步谋划中。
氢能产业发展还在明显提速中，除了政策的不断出台，各大氢能企业都在加快布局，此外，国央企也加快进入氢能市场，近日来，国家电投、中国石化、东方电气三大央企布局氢能的脚步持续加快。
2020-01-21 08:32:36 北京商报2020年1月19日，以“氢能助力 科技冬奥”为主题的福田汽车张家口氢燃料产业基地投产暨首台氢燃料客车下线仪式在张家口宣化区举行。
近期，氢能产业迎来政策加速期，利好消息频传，车企对氢燃料电池汽车的布局也是逐步提速。氢燃料电池车能否成为下一个风口?地方政府依然是先行者地方政府正在成为推动氢能利用和氢燃料电池汽车技术进步的核心力量。
2019-06-26 09:25:08 中国能源报需破除不合理的“氢气生产属于化工生产，要位于化工区”的行业规则，允许区域制氢等高效解决方案的实施；并制定加氢站的投资和运行补贴政策，明确加氢站的土地政策和行政审批
该市聚焦打造氢能全产业链，截至目前引来28个氢能产业项目落地，涉及氢能制备、储运、氢燃料电池整车及关键零部件制造等。在亿华通的展厅内，陈列着该公司与北汽合作开发的氢燃料电池轿车底盘。
此外，核能制氢也是重要发展方向，包括高温气冷堆与固体氧化物电解水制氢的耦合、以及热化学循环制氢，其关键是要突破耐高温材料及相关装备。“光催化制氢是人类能源利用方式的重要目标。”
核心技术要实现自主可控当前，我国氢能发展尚处于起步阶段，但研发创新能力和技术进步很快，随着中国石化、国家电投等诸多央企的入局，以及一批有实力的跨国公司向我国氢能市场聚集，极大加速了我国氢能产业的发展进程
2020-12-23 08:38:43 狗蛋的财富号12月21日，国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书，未来加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链
那么，当前，约束氢能发展的主要因素有哪些?第一，氢能是体积能量密度最小的能源，且极易泄漏，在密闭空间里很容易因为聚集而发生爆炸;第二，氢气制造成本虽然不高，但储运成本却很高，加氢站建设成本则更高。
国际氢能委员会发现，到2050年，氢能将占全球能源需求的22%，从现在起到2050年，每年可减少800亿吨二氧化碳排放量，相当于将全球气候变暖限制在1.5摄氏度内所需总减排量的11%。
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