预计到2030年，清洁氨作为运输燃料将是集装箱运输脱碳的最具成本效益的方式，可与重质燃油(HFO)实现平价，同时每吨节省碳排成本85美元。航空领域可以通过氢和氢基燃料实现具有竞争力的脱碳。
2019-12-17 08:27:36 《中国改革报》 作者： 吴昊 陈学谦 发展氢能就是为了能源的“去碳化”，只有通过可再生能源生产“绿色的氢”，才能实现这一目标“
人类社会要缓解气候变化，中国要实现碳中和，这就不止是整治二氧化碳了，也要解决其他温室气体的排放问题，我国提出的碳中和目标，包括对非二温室气体的中和。
2017年实施的双积分制度，初衷是为了建立推动新能源汽车发展的长效机制，实现传统汽车降低油耗和扩大新能源汽车产销规模，但由于已有车企只需减少碳排放或者通过非法交易获得新能源积分，大多数传统企业没有动力转型氢能源汽车产业发展
其中，氢能是必不可缺的部分。”他指出，在我国能源运用中，电能方面的作用和比重越来越突出。具体到汽车领域，锂电池与氢燃料电池汽车崛起，便是汽车从热能向电能驱动的历史性转变。
上汽通用五菱公关部负责人告诉《中国消费者报》记者，新一代氢燃料车搭载的氢燃料电池实现了自主化，该车型搭载的高压储氢瓶也是国产的，这在很大程度上降低了生产成本。
浙江嘉善县发布的《嘉善县推进氢能产业发展和示范应用实施方案（2019-2022年）》明确，加快推动嘉善县氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范，促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展，
山西证券发布的《氢燃料电池汽车专题研究报告》则更引人深思，“日本、美国、德国、韩国在中国申请专利以发明专利为主，实用新型专利比例均低于 1%，对于质量较高的发明专利而言，国外机构的申请数量明显多于国内机构
六盘水因煤而兴，是中华大地上一颗璀璨的“黑色”明珠。但随着优质煤炭资源的峰值几尽和新时代能源转型的到来，改变煤炭依赖，走绿色低碳转型之路，是新时代六盘水经济转型的现实选择。
，加快构建“政策生态、产业生态、服务生态”三大氢能生态体系，率先将河北打造成为全国氢能产业创新发展高地，为全省新旧动能转换、高质量发展提供新的战略引擎。
一段时间以来，人们对氢能产业的质疑声较多，尤其是作为重要应用的氢燃料电池汽车，更是饱受争议。比如，“氢燃料制取过程不清洁、成本高、核心技术未突破……”甚至有人提出，氢燃料电池是个“伪命题”。
此前，8月5日，上海中油申能氢能科技有限公司成立。该公司注册资本3000万元，经营范围包括氢能科技领域内的技术服务、技术开发;站用加氢及储氢设施、新能源汽车换电设施、第一类医疗器械等。
常温状态也能实现氢能存储走进固态储氢开发项目成果之一的广州南沙小虎岛电氢智慧能源站，7个储存氢气的长方体金属块映入眼帘，这就是刚刚投运不久的固态储氢装置。
根据规划，到2035年欧洲新车销售100%纯电化，完全实现零排放。2021年欧洲售出的每11辆新车中就有一辆纯电动汽车，较2020年增长了63%。
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