它真的快要取代传统锂电池了吗?蔚来汽车董事长李斌近日在新车发布会上的一句话震惊了全行业，他说：“我们采用最先进的量产固态电池技术，实现了360wh/kg的超高能量密度，续航将超过1000公里。”
2020-05-09 08:53:09 经济日报 作者： 柳文 近日，浙江申林汽车部件有限公司与格特拉克公司合作开发的混合动力总成新能源DCT300项目获得突破性进展
▲ 活动现场2023年10月18日下午，由市工信局、市工商联联合组织的柳州市第十七届中小企业服务月“一起益企”企业家学法暨2023年民营企业清廉合规建设活动在柳南区河西工业园顺利启动。
在发车仪式上，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车“集合出征”，共计410辆上汽燃料电池车(氢动力汽车)将正式投入商业化运营。
车用氢能蓝皮书围绕燃料电池汽车发展对车用氢能的需求，对中国车用氢能技术创新及产业化应用等重要问题开展系统研究，总结了国内外车用氢能产业发展经验，聚焦产业发展面临的突出问题，研究产业发展的路径和机制
项目自11月10日启动至今，仅用50天时间，就完成了调研、技术选型、立项、详细设计和样机试制五大关键节点，体现了三一研发力量的雄厚，展现了三一速度。
北京市经信局也在9月8日发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，提出2025年前，培育5家-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破
被誉为“未来能源”的氢已被欧盟视为能源转型的关键，尽管实现的过程还面临严峻挑战。宏伟目标 加速能源转型在气候中和的目标指引下，欧盟决定大力推动气候友好型氢能的发展。
未来20年，随着风光储氢的融合，间歇式能源将成为稳定可控电源;随着电动、氢动交通工具的普及，化石燃料将逐步退化为兜底备用燃料，使我国能源对外依存度降低到10%以下，实现能源安全独立。
通过创新的“混动”氢循环技术(HHM—Hybrid Hydrogen Module)，与单泵方案相比全线拉满功率范围，实现1%-100%无界限突破，实现了更节能、更高效的氢动力混动技术，未来能够大幅度降低系统氢耗
中国、日本、韩国和欧盟政策加码布局氢燃料电池，且相比电池，燃料电池在重型运输应用上有潜在技术优势，氢燃料电池车的部署规模大幅增长，引发大量关注。本报告分析了氢燃料电池车市场现状及其未来的潜力。
“我从柴油车换成氢能车快一年了，不仅更环保，而且开起来也轻松、省力。加一次氢，可以跑350公里路程。”高鑫介绍，他主要在大兴、昌平之间跑运输，与当前的柴油价格相比，氢能车的百公里费用能省二三十元。
未来一旦获得认证，将创造一个全新的应用领域，民用紧急救援和国防部动员能力也将得到大大改善。2020年1月31日，美国国防部联合能源部正式就氢燃料电池应急救援车H2Rescue研发合同开展招标。
作为氢能产业的重要组成部分，以及氢能燃料电池汽车等氢能利用技术推广应用的必备基础设施，加氢站开发建设越来越受到国家和地方政府的重视。但是，加氢站开发建设只是呼声大，发展却步履蹒跚。
时下，各国政府和能源公司正押下重注，希望清洁氢能在降低温室气体排放的努力中发挥主导作用，但其未来的用途和成本还很不确定。就在最近， 由BP主导的全英最大氢工厂项目，正式官宣啦!
“2024年的订单已经排上了，还会有更大突破！”吴振国信心满满。一阳科技是我市汽车产业“扬帆向深蓝”的缩影。
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