在加氢机前停车，工作人员插入加氢枪，十来分钟之后，冷链物流车司机高鑫的车就完成了氢能加注。高鑫是大兴国际氢能示范区海珀尔加氢示范站的常客，几乎每隔一两天就驾驶自己的氢燃料电池冷藏车来这里加氢。
该书指出，当前我国氢能发展已经具备产业化条件，但也存在关键材料核心技术自主性不强、多元化应用不足、商业化推广模式尚未建立、产业过热苗头显现等问题。近年来，氢能发展在国内外都受到广泛关注。
，按照《关于开展“携手行动”促进大中小企业融通创新（2022-2025年）的通知》（工信部联企业〔2022〕54号）要求，工业和信息化部办公厅印发《关于组织开展2024年度大企业“发榜”中小企业“揭榜”
北京赛区内部主要使用纯电动和天然气车，延庆和张家口赛区内部主要使用氢燃料车，节能与清洁能源车辆在全部车辆中占比高达85.84%，创历届冬奥会新高。其中，最抢眼的莫过于，氢燃料车成为赛事服务用车的主力。
氢的储运是氢能产业发展中的关键环节一直以来，氢的高密度储运技术是制约氢能产业发展的重要因素之一。氢的储运技术是发挥氢能战略意义的重要支撑。
柳州市科技局局长管伟荣介绍，“十四五”时期，柳州提出汽车关键核心技术攻关主线是智能网联和绿色低碳，特别是支持柳州企业开展智能网联汽车的关键核心技术攻关，推动产品智能化。
针对欧洲在2022年3月18日发布新的氢能战略——《欧洲廉价、安全、可持续能源联合行动方案》(REPowerEU)，在德国政府的倡议下，来自欧洲各地的专家共同确定了欧洲层面上最紧迫的绿色氢气研究问题，并在战略研究和创新议程
、市场监管主管部门：为贯彻落实国务院办公厅印发的《制造业数字化转型行动方案》，按照《“十四五”智能制造发展规划》任务部署，构建智能工厂、解决方案、标准体系“三位一体”工作体系，打造智能制造“升级版”，工业和信息化部
全球新一轮科技革命和产业革新正在加速演进，氢能是全球能源技术革命的重要方向，发展氢能已经成为发达经济体的共识，美国、欧盟和日本等都将发展氢能作为国家能源战略并制定产业发展路线图。
《中国氢能产业发展报告2020》预计，到2050年，氢能在交通运输、储能、工业、建筑等领域广泛使用，氢需求量由目前2000多万吨提升至约6000万吨，氢能产业链产值扩大，产业产值将达到12万亿元。
2019-08-27 08:15:28 新浪汽车“经过深思熟虑，现代汽车决定在上海设立运营一所专业的氢能源展馆——‘现代氢世界(HYUNDAI Hydrogen World)’，积极响应中国政府在新能源开发方面的政策方针
日本推广氢能源家庭应用的经验与做法持续开展家庭氢能技术研发应用。日本发展燃料电池坚持面向家庭，且持续推进，氢燃料电池技术位居世界前列。
广西壮族自治区工业和信息化厅广西壮族自治区财政厅2025年9月8日（此件公开发布）广西支持“人工智能+制造”若干政策措施为深入贯彻落实自治区党委、政府关于加快推动人工智能高质量发展的决定和《广西“人工智能
氢能用途新篇章《德国国家氢能战略》中提出从以下几个方面实现氢能产业的发展：• 提升氢能作为替代能源的经济性竞争力• 开拓使用德国本土氢能技术的国内市场• 建立完善氢能供应网络• 助力氢燃料成为替代能源整体
该战略将侧重于消除市场壁垒，建立有效的供需关系，并增强澳大利亚的成本竞争力。澳大利亚希望在不影响安全、生活成本、水资源、土地使用权和环境可持续发展的情况下，实现氢能的新就业和新增长。
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