与此同时，比亚迪却宣布将为特斯拉供应电池产品。6月8日有消息称，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友。
正值新中国成立70周年之际，比亚迪新能源乘用车累计产销量已经突破70万辆;今年上半年，比亚迪新能源汽车销售14.6万辆，同比增长94.5%。同时，比亚迪在海外市场的布局也先人一步。
分车辆类型来看，新能源乘用车市场共配套11.33万台，占比为97.3%，比例再提升了约一个百分点;为新能源客车和新能源专用车配套电机量占比分别为1.7%和1.0%。
截至目前，已成为比亚迪、长安汽车、上汽通用五菱、广汽集团、赛力斯等30余家整车制造企业的一级供应商，同时，公司也向宁德时代、欣旺达、邦迪管路、八千代、苏奥传等零部件生产厂商提供流体管路总成及相关零部件产品
2月22日，长春比亚迪动力电池项目工地现场，各类设备均已进厂施工。投资超百亿的长春比亚迪项目正式施工，这也是长春打造新能源之都和双碳示范城的阶段性胜利。而该项目也被列为2022年长春市的重点项目。
2月22日，中国吉林网获悉，长春比亚迪动力电池项目工地现场，各类设备均已进厂施工。投资超百亿的长春比亚迪项目正式施工，这也是长春打造新能源之都和双碳示范城的阶段性胜利。
而特斯拉和比亚迪，正是当前新能源汽车领域的两位“大佬”，当然了，特斯拉是专注于纯电动车，而比亚迪则是“兼容并包”，不光有新能源车还有传统燃油车，甚至如果放眼整个比亚迪的话，汽车也只是比亚迪多个事业部中的一个
中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)推出了一款新电池，称已解决了这一问题。刀片电池经受住了开发商的钉子测试，这是电池可以承受的最严格的检查之一。该设备被钉子刺穿，导致传统锂离子电池变得非常不稳定。
比亚迪回应：存诸多疑点，冷却液非原装7月25日，比亚迪在其官方微博对此回应称：“公司关注到某媒体7月24日发布的双车对撞试验视频，其中涉及汉EV的整车碰撞及刀片电池。
5月9日消息，根据韩国市场研究机构 SNE Research 公布的最新报告，比亚迪已经超过 LG Energy Solution，以16.2%的市场份额位居全球电动车电池供应厂商第二。
而宁德时代“老对手”比亚迪也不甘示弱，不仅晒出了自家固态电池“黑科技”专利，而且表示其商用速度将更快。有媒体报道，比亚迪预计最早将于2021年量产固态电池，可能将于2022年装配某高端车型。
其中，比亚迪新能源动力电池项目是温州重点报告的现场开工项目，项目位于永嘉县桥头镇，总用地面积860亩，总投资65亿元，规划产能20GWh，年销售额预计可达160亿元，提供就业岗位6000余个。
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