同时，新能源汽车的异军突起给了我国汽车行业冲上巅峰，赢得市场的机会，因为我国在终端车企方面不仅传统车企如比亚迪等转型迅速，而且有造车新势力在逐渐发力，电机方面技术不输欧美日的企业，动力电池领域更是居于前列
2020-11-10 10:24:32 新华社 作者： 安娜 记者9日从全国乘用车市场信息联席会获悉，10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%
如今，能量密度虽低，但安全性高的磷酸铁锂电池开始反击……2月磷酸铁锂装车量同比增长28倍中国汽车工业协会3月11日披露的2月动力电池月度信息显示，2月，中国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%
总体来说，相对稳定的出口市场依旧是荷兰、巴西、日本、印度、澳大利亚等这几个主要市场，与以往排名相比出现较大变动的是美国、越南、乌克兰和韩国，除美国从前十名之外跃至第九名外，乌克兰、韩国及越南这些2019
其中，韩国从2018年开始透过政策推广，将储能系统纳入电厂绿电补贴，带动亚洲大型储能市场快速成长。由于储能设备在推广初期安全规范较不完善，抢装潮导致2018年后陆续传出安全事故，使得韩国需求成长趋缓。
:18 新产业智库 作者： GGII 通过高工产业研究院(GGII)发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2020年5月全球新能源乘用车销量约为13.1万辆，同比下降
2020-08-17 09:51:53 新产业智库通过高工产业研究院(GGII)发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020年1-7月磷酸铁锂动力电池累计配套新能源汽车约6.9万辆，同比下降
2021-05-13 08:59:34 EV视界5月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示，4月份，国内动力电池装车量共计8.4GWh，同比上升134%，环比下降6.7%，同比增幅有所下降
所谓人性原因主要是：1)我比较喜欢车，梦想有一部好车，所以在买入的时候就想如果赚得比较多就换车，超过200了以后我的这种内心的冲动有点无法抑制;2)我是从不到70拿上来的，感觉已经涨得比较多了，虽然我看好
且自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。
2020年1月我国新能源汽车产量约4.86万辆，同比下降52.3%;搭载的动力电池装机量2361.31MWh(约2.32GWh)，同比下降53.5%。
其中三元电池产量4.3GWh，占总产量74.5%，环比下降6.4%;磷酸铁锂电池产量1.4GWh，占总产量24.5%，环比下降17.0%。
中国－中亚峰会将于5月18日至19日在陕西省西安市举行。国家主席习近平将主持峰会，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦五国总统将应邀与会。
SNE Research指出，宁德时代、比亚迪和其他中国电池制造商引领着市场增长，随着中国电动车市场预计将持续扩大，大多数中国电池制造商的增长预计仍将超过市场平均水平。
中汽协数据显示，11 月，汽车产销分别达到 238.6 万辆和 232.8 万辆，环比分别下降 8.2% 和 7.1%，同比均下降 7.9%。
日报消息（记者周枳伽）日前，上汽通用五菱公司再传捷报，该企业依托品牌、规模、产业链等核心竞争优势，瞄准海外市场，精准实施“供需连”策略，效果显著：今年1~2月累计出口量达到14078台/套，与去年同期相比增长
作者： 鲁丹阳 记者日前从青海省统计局、国家统计局青海调查总队联合发布的《青海省2019年国民经济和社会发展统计公报》获悉，2019年青海省全年生产1128万只锂离子电池，同比上年增长
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