近日，日经发布的2020年世界市场主要商品与服务份额调查”显示，车载电池的搭载量比2019年增加17.1%，增至1亿3700万千瓦时。从车载电池的份额来看，中国动力电池龙头宁德时代连续4年位居榜首。
据彭博社报道，中国电动汽车制造商比亚迪计划在越南生产电动汽车，并希望得到越南政府的支持。5月5日，越南副总理Tran Hong Ha与比亚迪董事长兼创始人王传福在越南首都河内会晤。
2017—2019年期间，报道的韩国储能电站事故已近30起。对此，韩国组织相关电池厂家及研究机构对2019年6月前其境内23起储能安全事故开展了调查及分析，表1汇总了2019年6月前韩国储能事故情况。
但众所周知，比亚迪并非一家典型的“新能源汽车企业”，它自身业务在整车设计制造之外，还包含了多种类汽车零部件制造、汽车动力电池设计制造、消费电子代工等等。
我们从中摘取4个关键指标的2019-2025年发展情况及趋势如下：不同类型组件功率（60片，全片）2019年，单晶电池组件普遍采用PERC技术，功率达到320W，较2018年提高15W；常规多晶黑硅组件主要功率约为
同样采用刀片形态的储能产品，比亚迪魔方采用了 Cell-to-System(电芯到系统)，和汽车动力电池 Cell-to-Pack 无模组模式的理念一脉相承。
，5月15日，广西中小企业服务中心主任黄红一行三人到柳州市中小企业服务中心，与企业代表、专业服务机构，就如何有效开展中小企业服务体系建设及推进企业数字化转型进行了调研座谈。
此外，这批电芯通过了宁德时代全球产品需通过的所有测试，这意味着宁德时代已具备对欧洲客户的本地生产及供货能力。“出海”，是动力电池厂商的2022年度命题。近两年，宁德时代正在加速推进海外产能。
11月23日，国内车企比亚迪在其官方微博发文称，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等。该消息一经发布立即引发热议。
在所有人以为比亚迪要见顶了的时候，它总用实力告诉急着抛售的人们：还早呢。2020年比亚迪的表现，堪称值得载入A股史册。但今年一开年，去年牛上云霄的比亚迪却急转直下，跌的让人措不及防。
6月12日，长安汽车发布公告称，6月11日长安汽车向上海联合产权交易所申请，暂时终止全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司（长安新能源）公开挂牌增资引进战略投资者事项。
2020-04-03 08:54:57 第一电动网 作者： 王鸣幽 丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)合资的纯电动车研发公司—
;盖世汽车据外媒报道，在G20部长级会议期间，美国能源部(DOE)副部长Dan Brouillette、日本经济贸易工业部(METI)部长世耕弘成(Hiroshige Seko)和欧盟委员会欧盟气候行动与可再生能源委员
2020-05-21 11:01:13 中电联行业发展与环境资源部5月份以来，全国复工复产加速恢复、复商复市平稳有序推进，大部分地区气温升高，全社会用电需求在4月份恢复正增长后增速逐步提高，拉动火电生产和电煤消耗明显回升
据日经亚洲报道，日本的目标是到2030年普及柔性太阳能电池，日本政府计划支持国内公司大规模生产，并将其引入公共建筑、火车站、学校和其他地方。
据日经亚洲报道，日本的目标是到2030年普及柔性太阳能电池，日本政府计划支持国内公司大规模生产，并将其引入公共建筑、火车站、学校和其他地方。
导读：2021年9月，我国动力电池装车量15.7GWh，同比上升138.6%，环比上升25.0%。2021年10月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年9月份动力电池月度数据。
东风柳汽通过跨境电商直播销售汽车。日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）“今年1月至11月，我们有49万只轮毂发往世界各地，相比去年翻了一番，创造了企业出口的历史纪录。”
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