5月11日，比亚迪公告称拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市，比亚迪早已不是单纯的汽车公司，创始人王传福曾说，如果他没有造车，就会去造半导体，结果最后比亚迪车造了，半导体也造了只要国家和消费者需要
众多消费者在门店选购车辆。（五菱新能源体验中心供图）日报消息（全媒体记者刘心蕊）“近期发售的这款新车型上市仅仅24个小时，订单量就超过了2000辆！”
其中，下跌幅度最大的是比亚迪，该司产品8月装机量为0.398Gwh，相较去年同期下滑幅度达61.1%，而国轩高科(12.280, 0.17, 1.40%)(Guoxuan)、格派新能源(Great Power
2019-09-18 08:25:04 新京报网 作者： 李文娣 记者9月17日从乘联会发布的8月份新能源汽车销量数据获悉，今年8月，全国乘用车销量为165.3万辆，
这意味着，在今年7月，国内每出售4辆乘用车，就有1辆是新能源车型。在此背景下，作为新能源汽车产业上游供应链玩家，宁德时代、比亚迪等企业的动力电池装机量在持续攀升。
日报消息（全媒体记者荣瑶）昨日，记者从市发展改革委能源科获悉，自治区能源局印发了2024年度陆上风电、集中式光伏发电项目建设方案，共209个项目入列，装机容量2644.5万千瓦。
—首次引入国际高端新能源车型与创新技术展等活动2019-08-07 11:05:31 海南日报 作者： 黄媛艳 海南日报记者8月6日从三亚市有关部门获悉，2019中国新能源汽车大赛将于今年
出售的电动汽车包括电动两轮车(E2W)，电动三轮车(E3W)和电动四轮车(E4W)。SMEV在其报告中说，在上一个财政年度，印度售出了295,683辆电动汽车。
此次活动邀请了东风风行全国73家经销商，对即将开启预售的星海S7进行静态和动态测评体验，从外观、动力、智能辅助驾驶、同级别车辆对比多个维度全方位深度体验星海S7的整体性能。
比亚迪则表示公司本身具有芯片制造能力，不存在芯片短缺，全部车型正常生产。目前我国汽车制造商所用芯片基本都由国外垄断，自主品牌车企尤其是高端车型对进口芯片的依赖程度较高。
近日，有消息爆出比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，标准的国家级重点项目，它相比液态电池有哪些不同呢?
加快建设大型风电光伏基地外送通道，提升跨省跨区输电能力。加快配电网改造，提升分布式新能源承载力。积极发展抽水蓄能、新型储能。大力发展微电网、虚拟电厂、车网互动等新技术新模式。
2019-09-12 10:05:15 第一电动网 作者： 明艳 9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年8月新能源汽车电池产量及装车量数据。
其中，纯电动车型装机占比96.3%，插混车型装机占比3.4%，剩余为燃料电池车型装机。装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年6月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。
其中，纯电动车型装机占比96.3%，插混车型装机占比3.4%，剩余为燃料电池车型装机。装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年6月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。
第一，采用了“友商”比亚迪的动力电池，还首个采用了NCM811三元电池;第二，性价比超越特斯拉，和接近的Model Y对比，类似性能，起售价更低，配置更多;第三，专门为中国消费者精心打造智能互联和充电解决方案
经过200多天的奋力建设，抢抓施工进度，10月28日，柳工新能源智能化全球创新中心项目顺利封顶。据了解，今年3月底，柳工新能源智能化全球创新中心破土动工，施工平稳有序推进。
乘联会数据，2021年1-12月，新能源乘用车批发总量达到了331.2万辆，同比增长181.0%;零售量达到了298.9万辆，同比增长169.1%。
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