43:50 科技日报 作者： 记者陈瑜 中核集团总工程师、中国同位素与辐射行业协会理事长雷增光23日表示，近年来，我国核技术应用产值年均增长率均超过20%，产值已超3000
财报显示，宁德时代第三季度实现营收292.87亿元，同比增长130.73%;净利润32.67亿元，同比增长130.16%。
截至目前没有任何一年的新能源汽车补贴全部完成清算。前五家企业瓜分一半补贴，龙头企业比亚迪、宇通受益前述数据都印证了一个事实：目前整个行业补贴清算的压力是非常大的。
2019年年报显示，北汽蓝谷全年营业收入235.89亿元，经追溯调整后同比增长30.39%;净利润9201万元，经追溯调整后同比增长25.54%。
目前，特斯拉、宁德时代、比亚迪以及本文聚焦的派能科技(SH:688063)，都是这一领域的潜在主导者。相比较新能源车，家庭储能的商业模式也许没有那么性感。
，同比下滑52%，环比下滑16%;新能源专用车生产约0.8万辆，同比下滑31%，环比增长174%，装机电量约0.45GWh，同比下滑25%，环比增长137%。
以后，新能源车企们“就要靠自己了”。为了能在最后一个补贴月留住更多客户，新能源车企纷纷推广了“保价策略”。从明年开始，纯电车型最高达1.26万元/辆、插电混动车4800元/辆的补贴没有了。
2019-07-23 10:47:29 国际在线据美国有线电视新闻网20日报道，当地时间7月19日，肯尼亚正式启用了非洲最大的风力发电厂，这也使其在达成“2020年实现100%绿色能源”的目标上迈出了新的一步
这不，前几天一位网友声称，自己驾驶的比亚迪汉EV在经过多次冬季试验后，发现充满一次电后的实际续航仅有230公里，远远低于官方宣传的600公里续航，几乎缩水了三分之二，甚至还发生过剩余续航突然断崖式减少的情况
此前，九九久科技已先后与比亚迪和韩国Enchem签署《长期合作协议》。据介绍，九九久科技六氟磷酸锂实际产能已超过6400吨/年，2021年上半年六氟磷酸锂产品实现营业收入约6.70亿元。
作为新能源汽车的核心动力组成部分，电池的性能在很大程度上决定了车辆的综合表现，其技术路线的争论一直存在，究竟哪种电池更适合当前的纯电动车，似乎一直没有一个定论。
最新的Q3财报显示，截至今年三季度末，公司负债总额已经达到了711.87亿元，较去年三季度末的558.22亿元同比增长27.52%;负债率达到51.6%，相比二季度的55.26%有所下降;短期贷款则达到
2019-08-01 10:27:00 能源一号 作者： Adam Morton 分析师称，清洁能源将在两年内提供澳大利亚35%的总电力需求，因为新数据突显了太阳能正在迅速改变澳洲能源市场的面貌
8月4日，界面新闻从力拓处获悉，力拓最近已批准近2亿美元资金，以推进塞尔维亚贾达尔(Jadar)硼酸锂项目的进一步开发工作。
科技日报记者近日从三峡集团获悉，亚洲首个采用柔性直流输电技术的海上风电项目——三峡如东海上风电场，截至7月25日，累计发电量已突破11亿千瓦时，为能源保供、优化能源结构作出积极贡献。
这也是纯电动汽车一直被诟病的地方，相比燃油车，电动车在使用环节是零排放的，但在电动车电池的上游制造和下游报废环节，却无法和燃油车相提并论。
2021年下半年开始，氢能企业迎来市场热点，一线机构持巨资入场，企业的融资频率上升，估值上翻好几倍，单轮过亿的项目也不少见。以至于回头去看，米磊都觉得“当时布局偏保守了，如果再多投几个就好了。”
10月正如新能源汽车销量由于季度扰动，环比略有下滑3.4%，我国动力电池装车量也出现了环比小幅微跌，装机量总体达到15.4GWh，同比上升162.8%，环比下降1.8%。
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