《公示》显示，比亚迪获得39.81亿元新能源国家补贴(简称“国补”)成为获得补贴最多的车企，占总金额的12.8%。
2020-06-01 13:20:32 电池中国网近日据外媒报道，福特汽车未来在中国市场的插电式混合动力汽车很有可能也将采用比亚迪生产的动力电池。
而在成本方面，即便现在晶硅太阳能电池已进入平价时代，成本也比钙钛矿电池要高出许多。尤其是在硅料消耗上，钙钛矿电池的硅消耗量还不到晶硅电池的百分之一。
日报消息（全媒体记者张婷婷）12月29日，政协柳州市第十三届委员会常务委员会第二次会议召开，会议审议通过政协柳州市第十三届委员会第二次会议有关事项，决定政协柳州市第十三届委员会第二次会议于2022年1月
碳酸锂价格的疯狂上涨，已经引发了行业抵制，有报道称，包括宁德时代和比亚迪在内的国内电池巨头，已经“揭竿而起”。传言作为动力电池老大，宁德时代曾放言：若碳酸锂价格涨到47万元/吨价格以上将不再接单。
财联社12月8日讯，据乘联会，中国11月份广义乘用车零售销量同比增加7.8%。11月乘用车市场零售达到208.1万辆，同比去年11月增长8.0%，实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速。
2月乘用车厂家批发销量21.79万台，同比去年2月下降82%，环比1月下降86%。1-2月累计批发销量181.57万台，同比下降43.8%。
共发放了76份问卷(柬埔寨：12份、马来西亚：20份、泰国：18份、越南：26份)，每个国家有两家公司将接受进一步调查。商务部之所以选择这些公司，是因为它们对美国的出口量很大。
除了亿纬锂能外，包括比亚迪、宁德时代等动力电池头部企业皆于2月10日左右开始陆续复工。“我们在稳妥应对疫情的同时积极复工、复产，目前整体情况日益向好。”宁德时代相关负责人表示。
而比亚迪自2019年7月销量下滑以来，截至今年6月依然未摆脱负增长，因此被质疑作为A股市值“第一车企”有些成色不足。比亚迪在一定程度上是中国新能源车市当前的缩影。
10月份，全球电动车销量高达341,531 辆，仅比9月份的创纪录销量低3,000辆，较去年同期则暴增127%，是八年来最高的月度同比增速。
2019-10-25 09:17:31 pv-magazine中国汽车制造商比亚迪8月份的电池出货量同比下降61%，因此将其作为全球第三大电池生产商的地位让给了韩国的竞争对手LG化学。
“政策+市场”双驱动，电动车市场渗透率最高达到6%“2018年，我国新能源汽车完成销售125.6万辆，同比增长61.7%；其中纯电动汽车销量为98.4万辆，同比增长50.8%。”
近期，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。
一家比亚迪(176.730, -19.64, -10.00%)门店中，从事汽车销售多年的王倩依然在努力适应着行业的四季，刚刚过去的2月，她所在的门店只卖出了5辆车，其中4辆还是来自于销售经理的熟人网络，
“政策+市场”双驱动，电动车市场渗透率最高达到6%“2018年，我国新能源汽车完成销售125.6万辆，同比增长61.7%；其中纯电动汽车销量为98.4万辆，同比增长50.8%。”
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