在今年2月，比亚迪推出了起售价9.98万元的A级插电混动轿车秦PLUS DM-i 2023冠军版，这是比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万元以内，也意味着比亚迪A级插混轿车达到了与A级燃油车同等的价格水平
目前，比亚迪销量大涨与品牌向上突破紧密关联，比亚迪汽车单车平均售价突破15万元，呈现量价齐升的良好态势。随着DM-i车型产能的逐步释放，未来比亚迪汽车销量有望再创新高。
截至目前，已成为比亚迪、长安汽车、上汽通用五菱、广汽集团、赛力斯等30余家整车制造企业的一级供应商，同时，公司也向宁德时代、欣旺达、邦迪管路、八千代、苏奥传等零部件生产厂商提供流体管路总成及相关零部件产品
2020-08-18 14:13:51 TechWeb据报道，当地8月17日，比亚迪与西班牙地面公共交通运营商马德里市政交通公司(EMT) 签订30台纯电动大巴采购协议。
11月24日，比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina签订70台大巴订单，这是继今年夏天比亚迪交付芬兰最大纯电动巴士车队后，再度与Nobina携手共同推动芬兰公共交通电动化进程。
比亚迪再进前三难在2017年以前，比亚迪也曾连续多年稳坐全球动力电池“头把交椅”，但自从2017年被宁德时代超越后，比亚迪动力电池全球出货量排名一年不如一年。
11月3日，比亚迪和广汽集团同日公布10月销售业绩，其中比亚迪10月新能源汽车销量达到21.78万辆，再创历史新高，这也是比亚迪连续两个月销量站上20万之上。
2021-04-01 09:33:56 读创/深圳商报 作者： 刘琼 种种迹象表明，比亚迪正在加速动力电池的全球布局。比亚迪弗迪电池近日频传消息。
5月9日消息，根据韩国市场研究机构 SNE Research 公布的最新报告，比亚迪已经超过 LG Energy Solution，以16.2%的市场份额位居全球电动车电池供应厂商第二。
比亚迪董事长兼总裁王传福此前接受第一财经记者采访时曾谈到，计划新能源汽车2020年在比亚迪汽车业务中将占到90%，待时机成熟将变为100%。
这也是比亚迪时隔26个月之后，以超过近1.2万辆的优势，再次超越特斯拉，重夺全球新能源单月品牌销量榜首王座。数据来源：EV sales细分车型方面，比亚迪王朝系列车型同样交出了喜人的销量“成绩单”。
7月，宁德时代市占率33.5%(环比下降2.6个百分点)，遥遥领先稳居冠军宝座，比亚迪再次超越LG新能源夺得亚军，LG新能源市占率落后亚军4个百分点，获得季军。
具体来看，比亚迪CEO王传福登顶榜首，宁德时代CEO曾毓群排名第二、隆基绿能CEO李振国排名第三。排名前三的CEO分别来自新能源汽车制造、电池和太阳能单晶硅光伏产品制造行业。
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