在分布式光伏快速发展的同时，难免出现一些杂音。达则兼济天下，穷则独善其身商场如战场，一个行业若火的一塌糊涂，也必将做好“输”的准备。光伏发展到如今的繁荣景象，是被无数光伏从业者洗礼过的。
航运领域世界500强企业、马士基大中华区总裁吴冰青信心满满地说，马士基将继续加大在深圳的投资，“我们计划在盐田综合保税区投资建设一个辐射亚太，全渠道、智能、绿色的综合物流中心，我们还将和深圳一起探索碳确权和碳交易建设
2020-04-01 08:12:21 中国科学报 作者： 李惠钰 参与此次针刺试验的三种电池样品3月29日，比亚迪举行线上发布会，首次对外公布了刀片型磷酸铁锂电池（
牵手成功的孚能科技(SH:688567)与吉利汽车(HK:00175)，是打算在新能源市场掀起一股巨浪，亦或是雷声大雨点小，只是为了造个噱头大涨一波收割韭菜?
A股市场“涅槃重生”的例子一直都屡见不鲜，有经过资本运作买卖资产后跨界经营的、有适逢政策红利转型成功的、有赶上行业周期上行赚得盆满钵满的、有蹭热门概念赚一波减持退场的。“站在风口上，猪都能飞起来。”
近年来，以纯电动大客车为支点，比亚迪不断向海外扩展业务，据长江商报记者不完全统计，今年以来，比亚迪累计对外交付纯电动大客车1600辆。不过在海外业务连传喜讯的同时，比亚迪的国内业务却正在经受考验。
此外，电动汽车市场竞争愈发激烈，特斯拉的领先地位遭到挑战，也引起了部分投资者的担忧。电动汽车股跌势明显过去一年里，特斯拉的股价飙升了650%以上，并被选入标普500指数，风头一时无两。
昨日公司发布公告称，公司股东李春安拟向高瓴资本转让其持有的6%公司股份，每股转让价格为70元，交易对价总额为158.41亿元。
若直拉单晶制造厂商为了进一步降低电池衰减，采用镓作为掺杂剂代替硼掺杂剂，由于镓的分凝系数仅为硼的百分之一，这必将造成掺镓单晶硅棒的电阻率进一步分散。
而宁德时代“老对手”比亚迪也不甘示弱，不仅晒出了自家固态电池“黑科技”专利，而且表示其商用速度将更快。有媒体报道，比亚迪预计最早将于2021年量产固态电池，可能将于2022年装配某高端车型。
北极星储能网获悉，7月3日，比亚迪披露6月产销情况。比亚迪6月新能源汽车销量134036辆;上半年累计销量641350辆，同比增长314.90%。
在一家企业的涨价声明中，一个最重要的原因是芯片和IGBT等核心元器件短缺。芯片和IGBT短缺与逆变器涨价有何关系?追根溯源，还要从光伏发电的原理开始说起。
2021-02-05 08:32:31 新浪财经1月份，比亚迪全系实现销量42094辆，同比增长68%。其中，新能源车销售19871辆，同比增长183.1%。
其中，比亚迪年初股价还在40多元徘徊，目前已站上140元高位;作为中国造车“新势力”代表的蔚来汽车，股价则在一年时间里涨了22倍，市值2500亿，超过福特和法拉利，相当于两个广汽集团的市值。
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