分车辆类型来看，新能源乘用车市场共配套11.33万台，占比为97.3%，比例再提升了约一个百分点;为新能源客车和新能源专用车配套电机量占比分别为1.7%和1.0%。
海关数据显示，华为技术有限公司（下称“华为”）出货量113086台名列上半年的行业产品出口排名第一，深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司（下称“古瑞瓦特”）以总计86153台的逆变器出货总量排名第二。
作来一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效以及应用场景丰富的二次能源，氢能的广泛使用可以有效推动我国的能源结构转型，提高绿色能源比例，降低温室气体与污染物排放，另一方面，氢能还能带动相关产业的发展，刺激经济增长
总部位于加利福尼亚的咨询机构Strategen公司的Janice Lin和Jack Chang为此撰写的有关加利福尼亚州在储能部署方面面临的挑战以及寻求克服这些挑战的一些举措。
在终端销售方面，多家汽车品牌线下门店销售向记者透露，近期到店客流量有所上升，但成交量环比下滑明显，消费者大多“看得多、买得少”，获取订单的周期也在拉长。
安迅思全球炼油业务团队高级分析师迈克尔·康诺利(Michael Connolly)表示：“新冠肺炎疫情蔓延加快了决策进度，以前人们对炼油产业转型并不坚定，而此次疫情蔓延表明，油品需求减少的速度已成为公司做出这些决定的催化剂
日前，比亚迪旗下弗迪电池发布的一份内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)目前正在筹建海外第一个电池工厂，该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。
但是，随着国内各项政策的精准发力、走深走实，企业主动求新求进、应变克难，前三季度我国外贸平稳运行，同比增速基本持平，并呈现出积极向好的发展态势，具体来看首先是“稳”。一是规模稳。
日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）近日，市统计局官网发布数据显示，今年上半年，全市规模以上工业增加值同比增长5.6%，全市工业生产平稳向好，围绕“新质生产力”“出口”等关键词，都表现出较好势头。
日前，比亚迪在其位于巴西圣保罗州坎皮纳斯的太阳能组件生产厂增设一条新生产线。目前，工厂产能500MW，将生产基于多母线、半电池和1/3切割电池技术的新电池板，功率输出范围为450 W至670 W。
2023年伊始，国内多家车企调高旗下新能源汽车售价，如比亚迪(259.100, 0.00, 0.00%)、奇瑞汽车、长安汽车(12.230, 0.00, 0.00%)、大众等。
数据显示，2022年，规模以上高技术制造业增加值较上年增长7.4%，快于全部规模以上工业增加值3.8个百分点，有力支撑了工业稳定发展，引领中国经济快速转型升级。 向“高”攀登，高技术制造业从未止步。
11月8日，比亚迪微信公号发布消息，近日，第四届LTA-UITP新加坡国际交通大会暨展览会(SITCE)在新加坡落幕，比亚迪携新加坡第一辆刀片电池巴士亮相展会。
8月30日，挂任柳钢技术中心环保管理及监测科第一副科长的市生态环境局规划与环境监测科科长李迪韬说，虽然辛苦，但过程却是快乐的，双向挂职是政企合力培养干部、增进政企沟通交流的良好形式，在角色互换“跨界”的良性循环中
合作方向包括产业数字赋能研究，产业数据分析、研究报告提供，数字化赋能服务产品开发，筹建产业数字化研究中心等。
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