比亚迪动力电池业务开放后的客户开拓已经进入实质性阶段。农历端午节（6月7日），丰田汽车副社长寺师茂树在丰田电动化年会上对外证实，丰田将在未来携手宁德时代、比亚迪、东芝等合作伙伴开展电池研发、生产。
据中工汽车网获悉，小时候中看到的“黑帮”电影，如今却在香港街头真实上演。6月12日凌晨，比亚迪在香港的4间店铺接连遭到破坏，或被淋泼红色油漆，或被汽车撞毁铁闸。香港警方到场调查后，将案件列作刑事毁坏。
与此同时，比亚迪与A股新能源之王宁德时代的市值差距也越缩越小，从最高峰的两倍，到目前一个涨停就可以追上，截止6月8日盘中，比亚迪市值9183亿，宁德时代市值9973亿。
对于比亚迪而言，一场对撞试验，固然不会对它的8000亿市值形成冲击;但比亚迪自产内销的封闭体系带来的后果已初现端倪。2021年7月24日，汽车媒体“懂车帝”的试验场上，停了两辆车。
“金九银十”，对国内车企市值“一哥”比亚迪来说，此话不虚。官方数据显示，9月比亚迪乘用车全系销售79037辆，再次刷新月销售纪录，三季度累计销量突破20万辆。
根据比亚迪发布的销量数据，4月份比亚迪新能源车的总销量为2.5万台，而这一次召回，就达到了2.1万台，虽有刀片电池在手，比亚迪依然难以摆脱自燃魔咒。除了自燃和召回，等待比亚迪的还有用户投诉。
近日，一个叫“南宁市小重政商务秘书有限公司”(以下简称“南宁小重政公司”)的企业把名字改成了“比亚迪(广西)新能源有限公司”，宣称自己被比亚迪收购，并提交了相关材料，注册资本从30万元一跃提升至1亿元。
储能行业再次明确独立市场地位储能在新能源行业中的独立地位，再次获得明确。7月23日，国家发展改革委、国家能源局发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》提出，明确新型储能独立市场主体地位。
据澎湃新闻报道，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。
一波三折的收购战千禧锂业最初于7月中旬同意锂业巨头赣锋锂业提出的3.53亿加元现金报价。宁德时代以3.77亿加元的报价加入了这场竞争，这导致赣锋在9月份撤回了投标。
据英国《金融时报》报道，英国上市公司Bacanora Lithium已同意赣锋锂业提出的价值2.848亿欧元的现金收购要约，该交易将使赣锋锂业获得墨西哥一座矿山的控制权。
外媒的报道显示，今年上半年，特斯拉电动汽车在韩国的销量同比大增超过 1500%，获得了韩国乘用车方面近一半的补贴。
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