2019-07-01 10:18:46 第一电动网根据EVsales数据，2019年5月，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车销量同比仅增长12%，总计交付近18万辆。
2020-02-27 13:31:02 人民网 作者： 张祁 江伟 申芳 2月25日，笔者从贵州电力调度中心获悉，2月24日贵州电网日用电负荷达到1808万千瓦，比23
根据电池联盟的数据，中国的动力电池使用量就占了总量的 46%，为52.5GWh;欧洲的量和国内的数据也是有得一拼。另外，在全球总量中，6月份单月的量为25.4GWh，超过月平均值。
具体来看，比亚迪CEO王传福登顶榜首，宁德时代CEO曾毓群排名第二、隆基绿能CEO李振国排名第三。排名前三的CEO分别来自新能源汽车制造、电池和太阳能单晶硅光伏产品制造行业。
在今年2月，比亚迪推出了起售价9.98万元的A级插电混动轿车秦PLUS DM-i 2023冠军版，这是比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万元以内，也意味着比亚迪A级插混轿车达到了与A级燃油车同等的价格水平
意见稿中提到：原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。大型动力电池梯次利用储能项目的被叫停，也引发了业界对退役电池梯次利用产业未来发展方向的思考。
然而，对于这些趋势在2020年如何发挥作用仍存在疑问，公用事业面临着减少连接新一代和资金限制的需求;另一方面，在Covid-19大流行之后，公众增加基础设施投资的激励措施可能会为支出提供支持。
今年7月，中国新能源乘用车在全球新能源汽车占比已超六成。这一数据预示着新能源车巨大市场的同时，也意味着传统燃油车正面临越来越多挑战。传统车企会如何转型?新能源车市场的“蛋糕”又该怎么分?
2020-04-01 08:12:21 中国科学报 作者： 李惠钰 参与此次针刺试验的三种电池样品3月29日，比亚迪举行线上发布会，首次对外公布了刀片型磷酸铁锂电池（
2023年1月4日，全球资讯机构SNE research公布了2022年1—11月全球电动汽车电池装车排行数据，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7%。
而特斯拉和比亚迪，正是当前新能源汽车领域的两位“大佬”，当然了，特斯拉是专注于纯电动车，而比亚迪则是“兼容并包”，不光有新能源车还有传统燃油车，甚至如果放眼整个比亚迪的话，汽车也只是比亚迪多个事业部中的一个
很快，经济就出人意料地转为加速发展，用电需求随之猛增，增速达两位数以上，这时候电力供应则因前几年压缩投资而出现了缺口，致使2003年与2004年间全国普遍闹起了“电荒”。
北极星储能网获悉，7月3日，比亚迪披露6月产销情况。比亚迪6月新能源汽车销量134036辆;上半年累计销量641350辆，同比增长314.90%。
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