劲敌环绕，比亚迪作为传统新能源车企的代表，支撑其市值一路走高的核心到底是什么?政策向好，业绩翻身比亚迪在市场定位中一直是一家车企，但从营收组成来看，汽车业务实际上占比仅有约一半。
其次，国内市场上出现了比亚迪这个月销20万辆的巨兽。10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS三款重磅车型亮相巴黎车展，在德国、法国、日本、澳大利亚等国家的销售也迅速展开。
日前，比亚迪公告中称，目前公司“汉”的在手订单充足，产能也在逐步释放的过程中，并且部分由比亚迪对外供应动力电池的车型已经出现在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中。
会议强调，要将上汽通用五菱“一二五”工程作为提升柳州汽车全产业链、引领产业转型升级的头号工程，加快打造国际新能源汽车产业高地。什么是“一二五”工程？实施“一二五”工程的重大意义何在？
比亚迪喜欢搞全产业链，高度的“自产自销”，这为行业所周知。没有什么是比亚迪不能做的，王传福向来坚持“买外来不如自己造”的商业逻辑。即便是外买，也是倾向于有关联的。
4倍股价之风2020年可以说比亚迪股价翻天的一年，从去年3月开始，比亚迪股价A+H开启行情，股价累计涨幅高达4倍，对应市值站稳六千亿，成为全球第四大车企，中国第一车企。
为帮助柳州市企业提升人效管理，克服新形势下企业的用工难，用工成本高等问题，激活员工工作潜能，进一步解放生产力，帮助企业实现用工重塑，优化企业结构，激发企业发展的内在动力。
对原本就是以电池起家的比亚迪来说，高性能电池是比亚迪的杀手锏之一。尤其是在换装了能量密度更高、放电电压更高、低温性能更好的三元锂电池后，比亚迪EV车型系列的核心竞争力更是得到大幅提高。
有券商研报指出，刀片电池在比亚迪新能源产品矩阵中的普及，势必会带来更多的销量增长，这也是业内看好比亚迪将用更短时间实现下一个100万辆销售目标的关键所在。
今年7月起，比亚迪开始将海外乘用车销量在月度产销快报中单独列出，7月到9月，比亚迪海外销量分别为4026台、5092台和7736台。单从这三个月的增速来看，比亚迪海外和国内一样，也开始迅速起量。
海豚君认为，在看业务复杂度比较高的比亚迪时，我们要抓大放小，核心关注其新能源乘用车业务和电池业务，因此在评估比亚迪的企业价值时，我们也从两个核心业务出发，主要解决以下问题：1、比亚迪新能源乘用车的业务规划
比亚迪走的是纯电动+插混的路线，从中低端车型起步，逐步往高端车型发力。01比亚迪失速2020过去10多年，特斯拉与比亚迪一直隔空较量，互相追赶和超越。
行业龙头宁德时代究竟有没有“滥用竞业协议”?动力电池企业严格设置竞业限制究竟为何?企业保护公司机密与行业人才流动之间的矛盾又该怎么破解?
通用电气上市公司业绩不佳从2021财年就已经显露端倪。年报显示，2021年通用电气营业收入741.96亿美元，同比下降2.16%，归属母公司净亏损67.57亿美元。
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