燃油车市场方面，2019年10月，轿车、SUV、MPV等狭义乘用车零售销量达184万辆，同比下降5.7%。而新能源车在10月份销量同比降幅高达45.4%。
根据中汽协最新发布的数据，2019年11月新能源汽车销售量为9.5万辆，同比下降43.7%，继续保持了补贴退坡以来的市场下滑趋势。
中国动力电池界的老二、本土新能源汽车一哥比亚迪也跟着下跌，跌幅超过7%。进击的传统车企长城汽车跌近6%;锂矿高估值标的赣锋锂业跌停，天齐锂业也都跌幅明显。同花顺整个汽车整车板块大跌4%。
2019-12-11 11:30:41 第一财经12月10日，据中国汽车工业协会统计分析，2019年11月，汽车产销表现总体好于上月，其中产量增速明显高于销量，商用车表现好于乘用车。
根据通用汽车计划，未来5年，新能源车型占比将超过40%，即2020年~2025年推出9款新能源车型，覆盖三大品牌、新能源技术型谱及主流车身形式。
2020-03-04 13:11:30 新京报 作者： 刘阳 汪林 3月4日，新京报记者从EV Sales获悉，今年1月全球电动车注册量约为15万辆，同比下滑7%。
2020-04-28 11:02:33 北国网随着新能源汽车快速普及,汽车制动器性能的好坏,直接影响车辆在工作时动力回收性能的高低,并决定了汽车的续航能力,因此成为现今新能源汽车发展的重要焦点
随着中国汽车市场的不断发展，以及新能源、智能化等技术的快速提升，从输入产品，到在华开设研发中心，再到新能源和智能网联领域的合作创新，跨国车企正在深度融入中国市场。
2019-12-12 10:00:40 北极星氢能网中国汽车工业协会(简称“中汽协”)12月10日发布2019年11月汽车工业经济运行情况，新能源汽车则继续呈现下降，已连续5个月同比下滑，累计产销量同比仅实现微弱增长
据悉，本次下乡活动将覆盖多家新能源汽车生产企业的多款产品，包括北京新能源汽车股份有限公司(北汽新能源EC3)、长城汽车股份有限公司(长城欧拉R1和欧拉IQ)、上汽通用五菱汽车股份有限公司(宝骏E100、
此前，比亚迪也发布“针刺不起火”的刀片电池，两家头部企业的重拳出击，引起业内轰动。可以说，当这些“永不起火的电池”陆续进入量产装车阶段，就是新能源汽车产业一场划时代变革。
新能源汽车废旧电池的回收处理，只是刘功生活中遇到的一个小难题，却是中国新能源汽车产业发展中必须解决好的一个大课题。在政策、资本等多种力量的助推下，近年来我国新能源汽车产业可谓一路狂奔。
据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的最新汽车产销数据，11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%，连续5个月同比下滑。
报告分析出：到2050年，世界一次能源消费将一直持续增长，到2050年达到182亿吨标油的体量。世界能源也会向清洁化方向发展，预计届时将有其份额占比将达到56%。
8月31日—9月1日由柳州市中小企业服务中心主办，TÜV南德意志集团承办的2023年汽车行业质量管理体系二方审核员培训在科创大厦2楼大会议室举办，80多名中小企业中高层管理者、质量/项目经理、工程师、技术人员到场参与
9月24日，国际旅游岛商报记者从三亚市科工信局了解到，三亚市作为全省清洁能源发展规划的重点发展区域，近年来，在省、市各部门积极推进中，新能源汽车保有量持续增长。
11月24日，新能源汽车指数上涨0.67%。新能源整车股方面，比亚迪(002594. SZ)盘中涨幅最高超4%。收盘跌0.01%，市值再破5000亿元大关;“妖股”小康股份(601127.
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