但在电池价格波动背景下，比亚迪和广汽市场规模明显高于造车新势力，很大一部分原因是拥有自研自产电池的内部体系，动力电池供应直接影响新能源汽车企业的发展前景。
前者的主营业务基本聚焦于资源再生利用技术、能量回收系统、新能源汽车废旧动力蓄电池回收等。种种迹象表明，宁德时代此次320亿项目的重头戏，便在于废旧电池回收再利用，以及由此产生的电池材料。
6月宁德时代装机量为3.3GWh，环比增加31.4%，主要由于纯电动乘用车和纯电动客车的装机量提升带来的整体装机量上升。比亚迪装机量6月环比微增1.9%，但在市场占有率上却再次下跌了两个百分点。
虽然三元仍是趋势，但21年4月的三元电池占比达到45%，磷酸铁锂恢复至53%。从电池配套特征看，市场竞争格局剧烈变化，宁德时代、比亚迪(01211)的总体优势地位明显。
2020-07-01 13:39:59 电池中国网随着比亚迪汉、小鹏P7等长续航纯电动新车纷纷于本月交付，600km以上电动长续航汽车家族再添几款明星产品。
10月，特斯拉投资20亿美元建造的位于上海临港的超级工厂早于预期宣布投产，其从奠基到建成投产仅用时不到10个月。这不仅能降低Model 3在中国的售价，也能令特斯拉避免受到中国进口美国汽车关税的影响。
6月26日，受柳州市工业和信息化局委托，柳州市中小企业服务中心组织技术、行业、财务专家等组成验收组，采用实地查验和集中会评的方式，开展项目验收工作，对“汽车整车线束生产线升级改造项目”等4个项目进行了验收
总的来说，这是一个很大的市场，但整个市场增长缓慢：2010-2019年，全球已上市汽车公司的总收入年均增长率仅为3.5%，2019年总收入达到近2.5万亿美元。汽车公司们的收入虽高，赚钱能力却不高。
浮夸、注水、甩锅行业“热”中有忧新能源汽车行业仍然“火热”。国家统计局近期公布的数据显示，今年1至2月，新能源汽车生产量31.7万辆，同比增长达395.3%。
事实上，此前多部门联合发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税》公告，其中提到：“2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。”
2020-03-12 10:10:05 充电桩视界随着各大汽车企业销售数据的陆续出炉，可以看到，2020年2月份车市在疫情的席卷之下惨遭滑铁卢，新能源细分市场也是没能逃过浩劫。
在智能网联汽车技术迭代、商业模式持续创新的双重作用下，2021年中国新能源汽车产销量快迎来速增长。部分车企营收、利润实现大幅增长，但同时一些车企却遭遇财务难题，钱都被谁赚走了?
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