根据中国汽车技术研究中心预测，2018年至2020年，全国累计报废动力蓄电池将达12万至20万吨；到2025年，动力蓄电池年报废量或达35万吨。动力电池回收成为亟待解决的重要议题。
1—10月，软件产品收入达到20737亿元，同比增长9.6%，增速较前三季度提高0.2个百分点，占全行业收入的比重为24.6%。其中，工业软件产品收入达到1861亿元，同比增长12.8%。
日前，中汽协发布数据显示，2022年12月，我国动力电池装车量36.1GWh，同比增长37.9%，环比增长5.5%;2022年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。
不过在之前大幅上涨的情况下，现在开始回落震荡，后市再大幅拉升的概率就比较小了。国内新能源汽车今年已经涨幅大几十个点。下半年除了白酒，就是新能源涨幅是最大的。那么新能源车到底现在还能不能买?
且自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。
“目前新能源汽车三电中，对进口依赖度较高的是电控芯片IGBT器件，进口比例达到90%以上。”一位新造车企业的管理人员对经济观察报记者表示。IGBT是电控核心模块，负责控制能源的变换和传输。
其中，宁德时代以34.0%的市占率排名，是第二名LG energy solution的两倍还多，比亚迪以8.4%的市占率排名第四。
2020-12-01 11:11:58 新时代证券投资主题：新能源汽车：中汽协公布10月新能源汽车销量16万辆，同比+105%，环比+14%，其中新能源乘用车销量14.8万辆，同比+113%，
不过，上半年中国新能源汽车市场最大的赢家当属比亚迪，比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐(插混)分别排在中国电动汽车销量排行榜第2、3和4位，3款车型总销量为9.4万辆。
在近日举办的COP26气候变化大会上，沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、捷豹路虎共6家企业，共同签署承诺书，将于2040年前停售燃油车。
1、新能源汽车销量能超500万辆吗?2021年，我国新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长157.5%，不仅超出行业预期，也成为2021年我国汽车行业的最大亮点。这背后有诸多因素的推动。
分车型来看，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%;插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆，同比分别增长136.4%和128.9%;而燃料电池汽车产销分别完成
近日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示。从“最惨的人”到备受追捧，李斌仅用了一年时间。2020年，蔚来汽车股价上涨超11倍，不仅实现毛利率转正，交付量还高达4.37万辆，同比增长112.6%。
最高的是比亚迪，但是7316辆的销量同比大跌了74%，“老牌”新能源车企可以说是哀鸿一片——北汽新能源批发销售2006辆，同比大跌56%，上汽通用五菱跌去83%，吉利汽车跌84%，奇瑞汽车跌73%，长安汽车跌
据韩国各大车企10月5日公布的销售数据，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商9月全球销量同比增加0.9%，达到70多万辆，创下今年以来首个单月同比增长纪录。
中汽协最新数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%，1-11月，我国新能源汽车产销111.9万辆和110.9万辆，其中，销量比去年同期增长3.9%
2018年公司营业收入首次突破100亿元大关，达到108.36亿元，同比增长13.10%；归属于上市公司股东的净利润12.92亿元，同比上升4.56%。
年1月新能源狭义乘用车20.6万辆的销量)，同比增长263.1%，更重要的是3月新能源汽车市场销量占比为10.6%，这是中国新能源狭义乘用车汽车销量占比首次在单月占比超过10%，这是历史性的时刻。
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