如比亚迪元纯电动车，补贴退坡后，补贴由原来的9.9万元减少到2.5万元，无奈之下，企业推出的车辆指导价从27万元降到现在的24万元。熟悉内情的人士告诉记者，这是厂家在自己倒贴。
缺芯对新能源汽车的影响备受市场关注。乘联会数据显示，10月新能源乘用车零售销量环比下滑。财联社记者探访多家4S店获悉，需求强于供给下，主流车型均需排队。
其中，比亚迪、广汽乘用车、江淮汽车、小鹏汽车等自主品牌车企位居前列。据介绍，“双积分”是汽车行业推动节能减排的一项重要措施，包括车企平均燃料消耗量和新能源汽车两方面的积分。
包括特斯拉、比亚迪、北汽、上汽、广汽、吉利、长安、蔚来、小鹏、威马、合众等主机厂都推出了50kwh左右主力车型，后期还将推出续航里程更高，带电量更高的车型，从而带动乘用车装机电量提升。
10月底，比亚迪发布前三季度财报显示，今年三季度比亚迪营收316.37亿元，同比下降9.17%，归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，同比下降88.58%。
排行榜前10名的企业分别是宁德时代、LG、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源、亿纬锂能，中国企业占6席，并且仅宁德时代一家的装机量就超过了总装机量的三分之一。
10月31日，福特中国电动车事业部官方宣布，福特电马Mustang Mach-E全系售价下调，降幅在2万~2.8万元，成为继特斯拉之后又一家官宣降价的新能源汽车品牌。
2020-12-01 09:33:52 新浪财经综合中概股周一收盘多数下滑，新能源汽车股集体下跌，康迪车业收盘大跌逾28%，因遭遇做空机构Hindenburg Research做空。
人们不禁要问，电动汽车到底还能火多久?一、电动汽车市场现状1、市场销售回暖自2020年7月以来，新能源汽车销量快速增长。1~11月份新能源汽车新车销量同比由负转正!
根据中汽协方面的数据，今年7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.0万辆，同比分别下降6.9%和4.7%。自2017年1月以来，首次下降。而新能源汽车产销下滑直接影响到电池装机量。
无独有偶，去年6月份，比亚迪首批100台唐EV从上海港起航，运输地也是挪威，预计在8月份交付当地客户，欧洲成了新能源汽车的必争之地，2022年，蔚来汽车产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地
3)电池环节：宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等。材料环节正极材料：当升科技、厦门钨业、德方纳米、湘潭电化。负极材料：杉杉股份、璞泰来。电解液：新宙邦、天赐材料、杉杉股份、江苏国泰。
10月，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，出口10.9万辆，同比增长81.2%……近日，中国汽车工业协会发布数据显示，新能源汽车产业延续高速发展态势。
据悉，受新冠肺炎疫情影响，今年一季度汽车市场销售受到较大冲击，尤其是处于产业发展初期的新能源汽车受到的影响更大，根据工业和信息化部公布的统计数据，今年一季度我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2
递延收益中的6.06亿，减少了7.23亿元。与江铃相似的还有广汽集团，广汽集团半年财报中“与收益相关的政府补助”由去年上半年的15亿直降到1亿元，减少了整整14亿。
2020-03-04 14:29:21 新华网 作者： 姜琳 国网电动汽车服务有限公司3日与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源、广汇汽车、白驹逸出行、什马出行等六家企业
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