长江商报记者发现，“自主四强”长城汽车、吉利汽车、长安汽车(15.160, -0.04, -0.26%)和比亚迪(267.130, -1.87, -0.70%)正在你追我赶，进行良性竞争。
直到2017年，特斯拉Model 3的出现，让不少人感叹其对汽车产业的颠覆比肩福特T型车。这是特斯拉从一家小众的美国高端电动车制造商，逐步向一家面向大众新能源汽车市场的跨国汽车制造商身份的转变。
8月份国内新能源汽车销量排名数据显示，热销第一名、第二名分别是宏光miniEV、比亚迪秦plus DM-i，而特斯拉model Y仅位居第三名，曾经位列国内热销新能源汽车榜首的model3已在TOP15
当然在国内汽车市场中，比亚迪汽车的发展也是很不错的，尤其是最近DM-i超级混动车型推出之后，比亚迪汽车再度得到了很高的关注度，比亚迪汽车旗下的车型越来越高级，新能源车型的发展也是很理想的。
2020-08-10 11:06:20 电池中国 作者： 马斯克斯 随着全球新能源汽车保有量的持续增加，动力电池面临着大规模退役，电池回收领域前景非常光明，我国目前注册的具有废旧动力电池回收资质的企业仅有
2020-05-28 08:37:19 每日经济新闻 作者： 李星 孙磊 张北 “一根钢针”引发了宁德时代与比亚迪有关动力电池针刺试验的“争论”。
比亚迪仍是最大赢家 造车新势力抓住稻草记者梳理“2020-2022年度新能源汽车推广应用补助资金预拨情况表”发现，在80家汽车企业中，此次有79家车企应得预拨资金为正，1家车企应得预拨资金为负。
2019-10-18 09:50:00 陕西日报 作者： 申东昕 10月16日，从陕西省财政厅获悉：该厅积极落实财政部推出的一系列新能源汽车推广应用优惠政策，对推动全省新能源汽车市场发展发挥了重大作用
近日，江淮汽车发布公告，截至11月29日，共收到政府补贴3.78亿元(不含前期已经披露补贴)，加之前三季度的4.63亿元，今年江淮汽车已累计获得政府补贴8.41亿元。
今年被认为是国内动力电池回收行业爆发元年，预计到2020年新能源汽车的动力电池退役量将达到20万吨以上。不过，现实生活中却没有按预想的“剧本”发展，具有高确定性回收前景的电池回收行业至今未能爆发。
高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年10月我国新能源汽车生产约8.3万辆，同比下降39%，环比增长9%;动力电池装机电量约4.07GWh，同比下降31%，环比微增
到了2018年，中国新能源汽车的销量达126万辆，占全球总销量的63%，稳居世界第一的宝座。然而谁也没有预料到，一年不到，新能源汽车的行情便极速降温。
其中，插电式混合动力汽车销售为27.1万辆，比上年同期增长118%;电动汽车销售完成98.4万辆，比上年同期增长50.8%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。
2019-07-04 10:01:31 上证报 作者： 王子霖 导读：截至2018年年底，全球新能源汽车累计销量突破564万辆，中国占比达52.8%，已连续四年居世界新能源汽车产销量首位
小鹏汽车1月总交付量达6015辆，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续第三个月创历史最好交付成绩。这可比没有“汽车”的恒大汽车靠谱多了。
2020-07-01 10:36:29 第一电动网 作者： 王鸣幽 近日财政部发布了《关于下达2020年节能减排补助资金预算的通知》，其中包含2015-2018年度各省市的新能源汽车推广应用购置补贴清算和新能源汽车推广应用补助预拨情况
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