5月9日消息，根据韩国市场研究机构 SNE Research 公布的最新报告，比亚迪已经超过 LG Energy Solution，以16.2%的市场份额位居全球电动车电池供应厂商第二。
时至年中，市场回暖情况不及预期，新能源车市仍在低谷徘徊。时间进入7月，2020年正式步入下半场。随着疫情后经济的逐步恢复，新能源车市能否触底反弹?下半年车企会带来哪些值得关注的产品?
主要获益于宏光Mini EV、宝骏E系列、奇瑞eQ1等微型车及汉EV、北汽EU等需求增长。此外，搭载宁德时代磷酸铁锂车型的国产Model 3车型正在路上。
据中国电子商务专家服务中心副主任郭涛介绍，当下智算中心的发展正处于快速上升阶段，各地都掀起了项目建设运营高潮，全国已有超过30个城市正在建设或提出建设智算中心，同时一些城市的智算中心已经投入运营或即将投入运营
近日，华为、比亚迪、希迪三者联手合作的自动驾驶物流车有了动作，华为贡献MDC车规级智能驾驶计算平台，比亚迪拿出自家引以为豪的纯电动卡车T8来做载体。
其中，比亚迪年初股价还在40多元徘徊，目前已站上140元高位;作为中国造车“新势力”代表的蔚来汽车，股价则在一年时间里涨了22倍，市值2500亿，超过福特和法拉利，相当于两个广汽集团的市值。
2020-09-21 09:39:54 电池中国网随着电动汽车(EV)的市场份额日益增加，消防安全已成为日益重要的问题，因为为其供电的锂离子电池在某些情况下可能会变得不稳定甚至着火。
而宁德时代“老对手”比亚迪也不甘示弱，不仅晒出了自家固态电池“黑科技”专利，而且表示其商用速度将更快。有媒体报道，比亚迪预计最早将于2021年量产固态电池，可能将于2022年装配某高端车型。
真锂研究的装机数据显示，今年前5月的中国动力电池格局中，宁德时代(300750.SZ)、LG化学、比亚迪(002594.SZ)成三足鼎立之势。“宁德时代遥遥领先，比亚迪和LG化学不相上下。”
2021-06-07 10:25:47 中国能源网6月2-4日，由中华环保联合会、上海荷祥会展有限公司主办的2021世环会【生态舒适展】正式开幕，来自全国6万余名的专业观众深入观展，展现了舒适系统行业的强劲生命力与发展活力
其中插电混动销量1.77万辆，同比下滑11%;纯电动的批发销量6.7万辆，同比下滑了40%，虽然6月情况有所好转，但是超过30%的下滑程度还是透露着新能源市场的遇冷局面。
2020年上半年正极材料出货量同比下降，但Q3开始大幅回升,主要原因是上半年新冠疫情影响，新能源终端市场增长不及预期，动力电池出货下滑37.3%。
碳酸锂价格的疯狂上涨，已经引发了行业抵制，有报道称，包括宁德时代和比亚迪在内的国内电池巨头，已经“揭竿而起”。传言作为动力电池老大，宁德时代曾放言：若碳酸锂价格涨到47万元/吨价格以上将不再接单。
盘面上看，比亚迪小幅高开，截至4月11日中午收盘，比亚迪跌0.2%，报250.51元/股。短期来看，云辇系统的发布并未对比亚迪的股价产生过多的影响。
2019-05-24 08:48:11 新浪财经5月22日，比亚迪公告称收到国家新能源汽车推广补贴款34.58亿元。比亚迪称此次收到的补贴将对公司财务状况起到积极影响。
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