过渡期最后一个月销量爆发，新能源乘用车同比增长97.9%6月全国狭义乘用车零售176.6万台，同比增长4.9%，相对于今年1-5月累计下滑11.9%的成绩大幅改善，也是时隔12个月后的首次同比正增长。
过渡期最后一个月销量爆发，新能源乘用车同比增长97.9%6月全国狭义乘用车零售176.6万台，同比增长4.9%，相对于今年1-5月累计下滑11.9%的成绩大幅改善，也是时隔12个月后的首次同比正增长。
从9月汽车市值榜(TOP20)来看，在传统企业阵营，大众、比亚迪、长城、Stellantis、沃尔沃集团、法拉利、上汽集团的市值呈现环比下降。
北京市民小张今年入手了一台比亚迪宋，她说北京车牌政策是她选择新能源汽车的根本原因，选择比亚迪这个品牌则是因为高性价比。“我排了3年的队，终于有牌了!
从总体上看，伍德麦肯兹电力与可再生能源主管Luke Lewandowski表示，通过深入研究，不论是海上风电还是陆上风电，全球风电市场总体走势乐观，社会经济效益明显。
随着国内新能源汽车消费习惯的养成，用户对用车的体验越来越重视，对品质的要求越来越高。如：比亚迪继此前与丰田合作后，又与另一家日野自动车签署战略商业联盟协议，合作开发纯电动商用车(BEVs)。
“为了拿到新能源补贴，我们一般会将购买的车辆先发往深圳等补贴较高的城市进行系统报备，之后再运往山西销售。”王宁向《每日经济新闻》记者坦言，以这种方式销售的新能源汽车实际上就相当于一辆“二手车”。
20万元以上的高端纯电品牌的市场关注度也是直线上升，比如极狐阿尔法S和比亚迪海豹，两款车都是这个级别的热门车型，那么用户到底该怎么选？
近日，中国汽车工业协会发布11月份汽车工业经济运行情况显示，今年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%。
市场的拓宽在很大程度上带动了应用与创新的加速。工信部总工程师田玉龙说，随着产业发展力度持续加大，我国已建立了上下游贯通的新能源汽车完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。
2018年全国汽车市场负增长，汽车零部件企业发展面临巨大的挑战，为了让柳州企业了解全国汽车行业市场现状和未来发展趋势，开拓企业家思维，引领企业高质量发展。
9月27日，蔚来方面向时代财经表示，“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局，保障长期竞争优势。”继比亚迪、特斯拉之后，又一家车企传出布局锂矿的消息。
时光倒回11年前，上一轮的汽车下乡政策助推更多燃油车开进田间地头，可谓成果显著。历史数据显示，2009年我国首推汽车下乡活动，当年汽车销量增至1364.48万辆，同比增长46.15%。
2023年伊始，国内多家车企调高旗下新能源汽车售价，如比亚迪(259.100, 0.00, 0.00%)、奇瑞汽车、长安汽车(12.230, 0.00, 0.00%)、大众等。
8月11日晚间，宁德时代发布公告称，将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过约190亿元。
比亚迪 5 月新能源汽车销量 240220 辆，上年同期 114943 辆，同比增长 97.63%;产量达到了 246,259 辆，同比增长 99.34%。
记者了解到，除欣旺达外，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源、万向一二三、科力远等企业都实现了对混动电池的布局。在被持续加码的形势下，混动电池究竟能给动力电池市场带来多大的后劲?
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