今年以来，受疫情及补贴退坡等因素影响，国内新能源汽车销量跌跌不休。时至年中，市场回暖情况不及预期，新能源车市仍在低谷徘徊。时间进入7月，2020年正式步入下半场。
分析认为，在电池新技术不断进步、汽车巨头电池研发合作不断加深、各国政府激励政策等因素的支持下，电动车或比燃油车更能适应全球车市的波动。电池技术不断突破近期，电动汽车电池技术在超长使用寿命方面屡现进展。
在插混市场中，自主品牌、新势力、合资车企以及豪华车占据的市场份额分别为67%、17%、9%和7%。新能源车企贴身肉搏作为自主车企中新能源化最为完全的车企，比亚迪在9月斩获了不俗的表现。
2019-07-18 11:17:17 北京晚报编者按：随着动力电池“白名单”取消，国外电池企业纷纷进入中国电池市场，这有利于降低眼下高端动力电池价格虚高的问题，也会促进动力电池价格降低，从而降低成本
本次活动由市工信局、市工商联、市中院、市检察院、市司法局指导，市中小企业服务中心、市工商联法律维权服务中心联合主办，柳北区工信局、柳北区工商联协办。
新能源汽车“逆势而上”在经济出现下滑与国内汽车保有量达到一定程度的情况下，国内汽车市场在去年出现了令人惊愕的下滑。这在一定程度上也说明，我国汽车市场经过几十年的发展后已经进入较为成熟的阶段。
与东南亚国家相比，我国电力企业具有资金的比较优势、先进的开发水平和丰富的经验。近年来，电力企业积极实施“走出去”战略，取得了良好的投资回报，积累了宝贵的国际化经验。
2019-11-11 09:00:05 参考消息美媒称，全球能源咨询企业伍德麦肯兹咨询公司的亚太地区电力和可再生能源咨询业务副总裁马克·哈钦森称，中国的可再生能源市场不需要外国技术和资金。
随着我们向2025年迈进，激烈的市场竞争将进一步推动系统效率提升、产品标准化和电池价格下降。中国中国目前创下了全球最低储能系统全包价格的纪录。
德国联邦机动车行驶管理局近期发布的数据显示，2021年11月德国新注册汽车数量约为19.8万辆，比2020年同期减少31.7%。但电动汽车销量逆势上扬，当月新注册纯电动汽车约为4万辆，同比增长39%。
比亚迪、宁德时代等电池巨头都在发力储能业务，认为储能未来的市场规模可能超过动力电池，能够用万亿来衡量产值。可见，未来是属于新能源的时代，也必然是属于储能的时代。
2月1日，多家媒体报道称，宁德时代已就潜在发行全球存托凭证(GDR)到瑞士上市的计划进行内部讨论，并已跟财务顾问进行磋商，最快年内上市，集资50亿至60亿美元。
１１月１２日，柳州市中小企业服务中心联合柳州市电气行业协会成功举办了《工业企业发展扶持资金项目评审及验收规范》团体标准审查会，服务中心覃文艇书记、柳州市电气行业协会叶金会长及团体标准审查专家、主要起草单位人员共
报告指出，LG化学的市场占有率比2019年同期增加了一倍多，超过了松下的份额(25.7%);宁德时代则以17.4%的市场占有率拿下第三，较2019年同期的23.4%下降幅度较大;排名第四的是三星SDI，
2019-07-30 08:18:32 长江有色金属网根据国际市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告透露，2019-2025年全球锂离子电池市场复合年增长率将达到15%，
北极星储能网获悉，10月17日，比亚迪公布2022 年前三季度业绩预告，预计第三季度归母净利润55.05亿元至59.05亿元，同比增333.60%至365.11%;预计前三季度归母净利润91亿元至95亿元
2020-09-21 09:39:54 电池中国网随着电动汽车(EV)的市场份额日益增加，消防安全已成为日益重要的问题，因为为其供电的锂离子电池在某些情况下可能会变得不稳定甚至着火。
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