8月18日消息，今日，福布斯中国发布“2022中国最佳CEO榜”，共计50位CEO登上榜单。具体来看，比亚迪CEO王传福登顶榜首，宁德时代CEO曾毓群排名第二、隆基绿能CEO李振国排名第三。
其实，早在去年北京车展上，比亚迪已推出了e平台，并宣布将向业内开放共享。时至今日，相隔不到半个月，大众与比亚迪一前一后宣布共享旗下平台多少有些“针锋相对”的意味。
而作为民族品牌,南孚一直以来都积极响应国家和政府号召, 早在上世纪90年代初期,南孚就主动把绿色环保作为自主创新的主要方向,始终坚持走绿色环保之路。
坚持稳中求进，完成国家下达的秋冬季大气污染综合治理攻坚目标，达到2021年10-12月、2022年1月、2022年2-3月三个阶段目标，2021年10月-2022年3月，廊坊市PM2.5平均浓度控制在50.2
2020-03-11 12:41:16 津台之桥 作者： 曲晴 日前，天津市污染防治攻坚战指挥部召开全市视频调度会议，统筹推进疫情防控和经济社会发展工作，全面解读天津市打好污染防治攻坚战
张壮指出，要正确看待当前形势，从讲政治的高度认识稳增长的重要性、紧迫性，知耻后勇、坚定信心，坚持目标导向，以年终冲刺的劲头加油干，确保实现三季度经济增长目标。
在用户消费升级的大环境中，五菱品牌同样被赋予了更丰富的时代意义。2019年上汽通用五菱推出了“宽体商务车”五菱宏光PLUS，以“更新、更强、更大”的综合实力满足用户更多样化的使用需求。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，尽管产销同比大幅增长有去年同期低基数效应的影响，但总体看，新能源汽车产业发展仍表现稳健，产业供给能力、供给质量不断提升，成为稳工业重要力量。
特斯拉以94万辆的销量一骑绝尘，似乎没人能追上马斯克的魔鬼步伐。但是挑战马斯克的人终究还是出现了。他就是比亚迪董事长王传福。刚刚过去的2月，比亚迪汽车国内销量超越了上汽大众，离老大之位近在迟尺。
但即便是在整体跨入市梦率的背景下，作为中国新能源汽车行业的重要势力，比亚迪2021年实际上即将面对一场“大考”——在一众“后来者”所环绕，愈发严峻的竞争态势下，比亚迪已经陷入了一个整体发展上的“隐形泥潭
2019-11-26 08:17:48 北京商报 作者： 钱瑜 濮振宇 11月25日，针对“奥迪正与比亚迪商谈电池合作”的传闻，奥迪中国相关负责人回复北京商报记者称，
“这个数不是特别多，和同行比，比如和比亚迪比，这个数比较少。但是我们去年平均交付终端价格达到了43.7万元”，李斌强调，每一台蔚来都见证了中国汽车品牌向上的历程。
生态环境部大气环境司有关负责人表示，近年来，我国环境空气质量明显改善。但大气污染治理形势依然严峻，京津冀及周边等区域秋冬季重污染天气依然高发、频发，全国超过一半的城市仍然出现重污染天气。
海豚君认为，在看业务复杂度比较高的比亚迪时，我们要抓大放小，核心关注其新能源乘用车业务和电池业务，因此在评估比亚迪的企业价值时，我们也从两个核心业务出发，主要解决以下问题：1、比亚迪新能源乘用车的业务规划
接下来，要集中力量打好打赢治水攻坚战、蓝天保卫战、净土防御战三大“战役”。叶孔新强调，做好今年生态环境保护工作意义十分重大，必须再鼓一口气、再加一把劲，加强信心和决心。
日报消息（全媒体记者李俊）昨日，我市召开2022年度投资促进工作大会暨产业大招商三年攻坚行动推进会。
生态环境部大气环境司司长刘炳江在答记者问中表示，4月期间东北地区确实发生了长时间大范围空气重污染过程，多个城市出现空气质量爆表。要解决秸秆问题，就要坚持疏堵结合，关键是要推进秸秆的综合利用。
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