对此大众中国回应称，芯片供应确实受到影响，但情况还没有传闻中那么严重，目前正在积极寻求解决方案。比亚迪则表示公司本身具有芯片制造能力，不存在芯片短缺，全部车型正常生产。
相较于三元正极材料，磷酸铁锂材料兼顾了安全性与高性价比。4月9日，宁德时代董事长曾毓群在上海交通大学建校125周年子活动中表示，3-5年内磷酸铁锂电池的占比将越来越高。
各有关单位：为充分发挥中国工程院高端智库和院士专家服务广西经济社会发展的作用，中国工程科技发展战略广西研究院（以下简称广西研究院）围绕国家战略部署和广西经济社会发展重大战略、重大工程和重点领域的需求，制定了广西研究院
这是两款今年上市的新车，一款是国内的电动车龙头，比亚迪的汉EV，另一款是世界电动车龙头，特斯拉的model 3。首先给大家普及几个大体的概念。
殊不知，比亚迪的光伏梦早就开启了——比亚迪总裁王传福在2010年表示，未来的日子里，人们将住着比亚迪建造的，用光伏、储能系统发电的新能源住宅;开着比亚迪生产的电动汽车;这些住宅都可以为比亚迪电动汽车充电
中国汽研对比亚迪的“汉”和“海豚”整车技术标准的基础指标、核心指标及创新性指标数据进行了评价，综合结果均为优秀，均达到“领跑者”标准一级水平，刀片电池和整车安全评价结果也获得优秀评价。
2022年一季报发布时，宁德时代延期披露，引起市场的悲观情绪，股市惨淡;如今半年报还未公布，市场已是一片唱衰的声音，宁德时代处境颇艰。比亚迪市场表现强劲宁德时代最让投资者担忧的还是市场份额的缩减。
作为磷酸铁锂电池的核心玩家，比亚迪的操盘手王传福最近更是表示，“比亚迪刀片电池以一己之力把磷酸铁锂从边缘化拉回来!”这也从侧面说明了磷酸铁锂的发展势头之猛。
比亚迪动力电池业务开放后的客户开拓已经进入实质性阶段。农历端午节（6月7日），丰田汽车副社长寺师茂树在丰田电动化年会上对外证实，丰田将在未来携手宁德时代、比亚迪、东芝等合作伙伴开展电池研发、生产。
在动力电池领域方面，比亚迪和宁德时代虽然都有磷酸铁锂电池产品，但前者在一开始就已选择磷酸铁锂作为动力电池发展的主要路径，并在去年推出了新一代电池产品‘刀片电池’。
央视“一带一路”纪录片，将镜头聚焦在了英国伦敦街头的中国车企比亚迪生产的纯电动大巴，这被视为“一带一路”的新符合和新名片4月22日~24日，由中央广播电视总台摄制的 “一带一路”纪录片《共筑未来》，在晚
2020-08-07 10:35:13 海南日报创造应用生态，营造发展氛围，8月6日上午，三亚市启动2020年第二届新能源汽车推广应用系列活动，提高公众对清洁能源汽车的认识，加快新能源汽车推广步伐
01自燃、召回、交付时间长，比亚迪麻烦不断比亚迪e5自燃，其实算不得什么新闻。在“电动汽车用户联盟”做出的电动车自燃排名榜单里，比亚迪位居首位，e5“功不可没”，几乎一半的事故都发生在e5身上。
由外到内，沉淀多年的技术在推出汉时，注定惊艳了市场和众多投资人：算是一个跨里程碑的事件。未来，2021-2025年，将会有以下大事件伴随着比亚迪股价的腾飞。
谁会是新的赢家，大部分人会说特斯拉，但一些分析机构认为是比亚迪。“比亚迪的销量会在2023年超越特斯拉”，比亚迪的“铁粉”花旗银行曾在2021年中作出这样的预测。
早在2020年，比亚迪推出了比亚迪汉系列车型，余承东就曾为之站台，表示比亚迪汉将携手华为的HiCar、5G和NFC车钥匙等。在比亚迪汉发布一周年之际，比亚迪汉同时OTA升级，正式上线华为HiCar。
对于比亚迪而言，搭载自家电池的车型销量稳步上升，是推动比亚迪动力电池装机量暴涨的影响因素之一。比亚迪7月产销快报显示，当月比亚迪旗下新能源汽车销量首超16万辆。
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