同一天，比亚迪也在SNEC大会上推出首款集成刀片电池的储能系统“比亚迪魔方”。此外，蜂巢能源在SNEC大会上发布了应用于电力、工商业和家庭三大场景的短刀全系储能电芯产品，并同时发布了三款储能系统。
新能源汽车厂商要切实解决服务方面的用户痛点问题，改善服务体验。2019年新能源车售后服务满意度75分，比燃油车低2分。除服务收费外，其他指标的得分都低于燃油车。
最近有关部门公布了2023年2月份的缺陷产品数据，有9家品牌发布10起公告召回乘用车152618辆，同比增长230.83%，这个数据还是比较吓人的。当然，环比还是下降的。
电池联盟公布的数据显示，2022年全年，宁德时代以48.2%的市占率排名第一，比亚迪排在第二，中创新航、国轩高科、欣旺达分别以6.53%、4.52%、2.62%的占比，位居第3~5名，第6~10名分别是亿纬锂能
对此，前奇瑞汽车副总工程师陈超卓说：“博郡汽车比《排行》上面很多造车新势力更靠谱，可惜的是不在榜单。”是什么让黄希鸣选择了一条生死未卜的造车之路?
新能源车销量在经历了5~6月疫情恢复期的高速回升后，7月的销量仍持续上涨。据外媒援引欧洲各国近日发布的数据，7月德国、法国和英国等八个主要欧洲国家的新能源汽车销量超过9.9万辆，同比增长214%。
图片来源：中汽协据悉，本站活动中，共有15家新能源汽车企业带来30多款面向农村市场的车型，其中包括比亚迪、吉利、北汽新能源、上汽通用五菱、上汽荣威、奇瑞新能源、长安新能源、东风汽车等品牌纷纷出台让利促销政策
2020-08-14 10:44:35 电池中国网为了摆脱对宁德时代、LG化学、比亚迪、SKI、三星SDI等亚洲电池厂商的过渡依赖，欧洲本土动力电池新势力正不断崛起。
年末节后，新能源汽车产业链迎来一波IPO小高潮。据三言不完全统计，近两个月有14家相关企业在冲刺IPO。这14家企业涉及多个产业链领域。
其中，比亚迪排名上升12名，品牌价值也在一年之内增加了近百亿，这可能是比亚迪的新能源汽车为品牌排名奠定了基础。今年以来，新能源车市场持续保持火爆态势。
丰田方面表示，2019年将进一步实现旗下纯电动车在中国市场的总量及占比明显扩容。国内车企方面，无论传统车企还是造车新势力，都在发力新能源车型。
乘用车“焦虑” 客车“救场”数据来源：高工产业研究院(GGII)从7月各细分车型的电池装机电量来看，新能源乘用车与专用车环比严重下滑，而新能源客车仍然保持高调上涨态势。
加快构建新能源汽车生产体系，大力推进新能源汽车产业重大项目布局，以三大核心部件为重点的新能源汽车零部件本地配套体系不断完善。四是品牌优势初步显现。
而在店内的优惠活动也持续到6月25日。某品牌新能源汽车北京门店销售经理胡宏涛：现在有一个促销活动是优惠2万元，6月25日之前要完成上牌。昨天，店里有11台左右的车集中上牌。
2020-12-08 10:38:23 十轮网最近英国科学团队研发一种新型储热晶体材料，不仅可以在室温环境下存储四个月以上的太阳热能，还能依照需求释放热能，有鉴于这款储能材料能长时间储热，团队认为它会是将来冬季御寒大作战的潜在帮手
据不完全统计，2021年1月新能源和自动驾驶领域共迎来投融资26笔，其中6笔共计超过90亿美元的资金通过一级市场投资或定增等方式流入新能源领域，6笔投向了新造车，共计融资金额至少70亿美元。
截至这一消息传出，中汽协尚未公布今年11月我国新能源汽车产销数据，但据此前数据显示，我国1-10月新能源汽车销量为90.1万辆，这意味着若要完成130万辆，11月、12月两月销量需达到40万辆。
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