动力电池全产业链发展形势可喜中国汽车动力电池创新联盟的数据显示，11月，我国动力电池装车量20.8GWh，同比上升96.2%，环比上升35.1%，与新能源汽车产销量增长遥相呼应。
随着P型电池提效降本进入尾声，2022年N型电池将实现较P型的初步平价，进入实质量产年，对于电池的封装保护将日益增加，POE类胶膜市场份额将继续攀升。
宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，公司内部称其为麒麟电池，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。
日报消息（全媒体记者荣瑶）“我宣布，飓芯科技氮化镓半导体激光器芯片产线正式投产。”昨日，市长张壮在广西飓芯科技投产仪式上宣布。
武殿森摄河北张家口拥有丰富的可再生能源，依托京津优势资源，氢能产业发展势头强劲，科技创新与成果转化水平大幅提升，氢燃料电池公交投入数量全国第一，集生产、制造、研发、储运、应用、消费等于一体的完整氢能产业链正在形成
厦门火炬高新区7个项目集中开竣工铁臂挥舞，机械轰鸣，近百辆施工车有序排列……6日，总投资130亿元的厦门时代新能源电池产业基地项目迎来了一期开工。
2020-11-16 13:32:44 新华日报 作者： 朱泉 张进 11月12日下午，总投资100亿元的龙电华鑫锂电铜箔华东总部项目落户南京溧水经济开发区，这是继欣旺达项目之后
“我的依据是，目前宁德时代的锂电池正在为全球各大汽车厂商供货，包括特斯拉、奔驰、宝马等，都在采购中国的动力电池。”他说，在这方面，宁德时代、比亚迪都具有电池技术方面的领先优势。
今天，特斯拉在中国引入了一家全新的电池供应商，以提高零部件的本地化率，进一步降低成本并增强产品竞争力，这对于当前的国内新能源产品尤为重要。
近日，据外媒报道，奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商，且目前围绕双方的合作谈判已经进入“关键性阶段”，并将比亚迪纳入奥迪的电池供应商之列。
继组件龙头隆基股份(601012.SH)和天合光能(688599.SH)宣布大规模投资扩产光伏电池后，协鑫集成(002506.SZ)也在12月30日公布了新的43亿元投资扩产计划。
而中国，作为当前新能源发展最快，动力电池产量最大、装机量最多的国家，上游锂资源却明显不足，锂资源对外依赖度高达70%以上。可以这样说，一旦海外的锂资源进口全部停止，中国的新能源行业就将面临致命打击。
美国氢能技术产业链完善，氢能已上升到国家战略层面。为了确保在新兴技术领域的领先地位，美国十分重视氢能产业链上下游的相关技术培育，涉及氢气的生产、储运、燃料电池制造、燃料电池汽车及加氢站基础设施等。
2020-12-24 10:38:06 中国能源网2020年12月22日上午，由中国电池联盟网、中国绿色供应链联盟电池专委会、中国电子节能技术协会电池专委会、北京绿色智汇能源技术研究院联合举办的
根据中国光伏行业协会对掌握的企业样本数据统计，2023年2月全国太阳能级多晶硅产量环比减少3.8%，同比增长32.3%;硅片产量环比增长20.3%，同比增长16.2%，其中单晶硅片产量占比约98.4%;
如今，能量密度虽低，但安全性高的磷酸铁锂电池开始反击……2月磷酸铁锂装车量同比增长28倍中国汽车工业协会3月11日披露的2月动力电池月度信息显示，2月，中国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%
其中，上机数控和双良节能收入主要来自光伏，大族激光和北方华创的业务横跨半导体和锂电设备等多个领域，先导智能的业绩7成左右来自锂电设备，光伏设备包括串焊机、TOPCon光伏电池智能工厂产线。
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