8月29日，比亚迪发布半年报，数据显示，实现营收为1506.07亿元，同比增65.71%;归母净利润35.95亿元，同比增206.35%。
动力电池作为新能源汽车核心零部件，其发展与新能源汽车行业息息相关。尽管2019年新能源汽车产销量都出现了下滑，但动力电池却呈现增长之势。
2019-08-01 10:13:24 快科技锂电池是不少智能终端突破的瓶颈，而不少公司和研究机构也是在积极准备更先进的电池技术。
目前，宁德时代已经从材料、电芯到产品的打造了储能产品研发生产的全链条。比亚迪也在展会中推出首款集成刀片电池的储能系统“比亚迪魔方”。
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院更新了年初发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书(2023年)》，更新后的白皮书显示，2023年上半年，钠离子电池在产品研发、产能建设、产业链培养、客户验证、良品率的提升以及示范项目的推广方面都取得了阶段性成果
2、蔚来汽车市值即将超过比亚迪，比亚迪应该怎么做，才能避免这种情况发生?根据最新数据，这两个问题已经基本有了答案。特斯拉的股价已经到了499.27美元，蔚来汽车的市值已经正式超过比亚迪。
图片来源：莫纳什大学据最新一期《自然》杂志报道，澳大利亚科学家发现了一种能将空气转化为能源的酶，这种酶利用大气中少量的氢来产生电流。这一发现为创建真正从稀薄空气中获取能源的设备开辟了道路。
在实现国内首家IBC电池和组件产业化量产目标后，黄河公司IBC产品不仅迎来了海外市场的认可，并在短短两个月时间再一次迎来技术革新，量产电池平均转换效率从23.2%提升至23.6%，向24%的目标迈进一大步
加速扩张产能巩固行业地位动力电池应用分会研究部发布的统计数据显示，2019年第一季度国内新能源乘用车动力电池装机量为9.53GWh，同比增长216.47%，占据新能源汽车市场的77.41%。
储能厂家也鱼龙混杂，既有宁德时代、比亚迪这样的独角兽，还有大量的光伏、节能、电力电子等数百家企业跨界而来，并且许多跨界企业基本采取主营业务为主、储能业务为辅的协同发展模式，专业化的储能企业仍显弱势。
动力电池即将进入TWH时代，谁能存活?关键看谁能更快逼近动力电池制造的极限——谁能最快、最好、成本最低地生产电池，谁就可能胜出。这是机器之战，具体而言，是叠片机和卷绕机之战。
动力锂电池进入高增轨道，公司核心产品锂电池结构件需求快速增长近年来，受益于新能源汽车行业的发展，全球动力锂电池销量呈现出高增态势。
1、硅料环节，9月份国内多晶硅产量为4.28万吨，环比小幅增加0.2%，与8月份产量基本持平，低于原计划创新高的产量预期，主要是由于江苏和内蒙地区受限电因素影响，个别企业被迫停产、减产。
其中6家是动力电池产业链，3家是汽车配件企业，2家属于电连接组件企业，还有两家企业的业务分别为质量检测和新能源汽车充电模块。
层出不穷的大硅片和高功率组件，给面临“降本增效”的光伏企业提供了不同解法，但面对硅片、电池和组件尺寸多样化带来的挑战，产业链上下游企业纷纷呼吁行业统一标准，以减少因尺寸不统一带来的损失和成本。
据高工储能不完全统计，动力电池全球TOP10厂商宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、孚能科技、瑞浦兰钧等集体性向储能系统领域进发。
今天，我们来关注下2021年的组件产能、2022年的各大公司产能规划及组件出货计划。首先，下图可以看到，2021年各家的组件和电池产能扩容速度还是很猛的，其中大部分公司的产能都比过去提升了一大截。
2020-12-03 09:48:10 股场晾经一、行业事件自今年比亚迪推出磷酸铁锂“刀片电池”后，磷酸铁锂再次抢过三元锂电池风头，重新回到公众的视野。
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