数据显示，2021年全球动力电池装机量约为295.9GWh，我国动力电池装车量累计达154.5GWh，同比增长142.8%，占全球总装车量的52.1%。
其中,在电芯及电池组环节,国内龙头上市公司是宁德时代,宁德时代的动力锂电池装机量市场占比超过了50%以上,其他上市公司的动力锂电池装机量的市场份额则相对较小。
产量方面，7月，我国动力电池产量共计17.4GWh，同比增长185.3%，环比增长14.2%;1-7月，我国动力电池产量累计92.1GWh，同比累计增长210.9%。
其中，《规范条件(2021)》提到，新建设的动力电池项目，能量型动力电池项目单体能量密度应≥180Wh/kg，电池组能量密度应≥120Wh/kg。
根据各地2023年至今颁布的电池重点建设项目统计，全国动力/储能电池项目规划产能建设超1550GWh，数量超115笔，总投资近5000亿。其中，TOP10动力电池企业的项目占比大多数，是主要投资力量。
与此同时，设备单位占地面积同比减少超过40%，而且产品安全性更好、生产良品率更高。作为率先将高速叠片工艺引入方形电池生产的电池企业，蜂巢能源第三代高速叠片技术量产，将引领动力电池行业加速进入叠时代。
北极星储能网获悉，近日，韩国研究机构SNE Research发布了最新的全球动力电池数据。数据显示，今年1-8月，全球动力电池装机量约为287.6GWh，同比上升78.7%，已连续26个月呈增长态势。
从能量密度上来看，虽然磷酸铁锂电池的理论能量密度要比三元锂电池差很多，但是整车厂确定一款电池，并不是先从能量密度这一指标出发，而是给出续航、成本、重量、尺寸等参考指标，交由电池厂进行设计生产。
光伏們根据公开资料不完全统计，2020年以来加速入局光伏制造领域的企业有11家，这些入局者来自不同的行业，家电、建筑玻璃、皮革等，入局的光伏产业链环节也各不相同，组件、电池、硅片、玻璃。
2021-03-04 10:02:21 高工锂电高工产业研究院(GGII)数据显示，2020年全球动力电池装机量约136.30GWh，同比增长18%。TOP10企业中，中国电池企业占据6席。
动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。
蔚来还全方位展示了12项全栈自研技术，涵盖了智能驾驶、智能座舱、整车全域操作系统、芯片和车载智能硬件、电池、电驱及高压系统等智能电动汽车核心产业链。
在整个锂电池出口高速增长的背景下，中国电池企业的境外收入占比也同步进入快车道。表1中的三家企业是境内外收入构成比较典型的三家中国电池企业。
新能源汽车的产销两旺与电池回收产业的乱象频仍形成了鲜明对比，其中症结引人深思。新能源汽车因环保而生，倘若退役的动力电池得不到有效处理，很容易造成严重环境污染，导致前功尽弃。
2018年5月22日，中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批），深圳比亚迪、国轩高科、国能电池、比克电池、亿纬锂能、鹏辉能源、北京普莱德、重塑能源等21
值得注意的是，这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车，标志着东风公司率先开始固态电池车量产。就在去年12月，比亚迪全固态电池随时做到量产装车，但在短期内不会量产。
特斯拉则在2020年的电池日上，正式宣布将打造一个全新的「超级电池工厂」，特斯拉自行负责电池设计、生产、电极材料等，目标是在2030年，达到每年3 TWh(3000GWh)的电池产能，不过其中依旧会有一部分需要跟合作的电池厂商购买
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